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西科斯基CH-53K种马王（Sikorsky CH-53K King Stallion），是一种超大重型吊挂货物运输军用直升机，目前仍被西科斯基飞行器公司所研发，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5,900千瓦）涡轮轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E「超级种马」直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。
CH-53海种马是美国海军陆战队于1962年在“重型直升机实验”竞标中的产物，西科斯基飞行器公司的S-65型胜出波音公司直升机系统CH-47“奇诺克”直升机。YCH-53A雏型机首次试飞于1964年10月14日，这型直升机被命名CH-53A海种马，且成品飞机交付于1966年。CH-53A配置有T64-GE-6涡轮轴发动机，其毛重量46,000磅（20,865公斤）。
异类型之原版CH-53A包括RH-53A/D、HH-53B/C、CH-53D、CH-53G和MH-53H/J/M，RH-53A和RH-53D被美国海军用于海洋扫雷操作。CH-53D包括H-53系列通用的通用电气T64发动机，同时兼有外置油箱。美国空军则用HH-53B/C，绰号“超级快乐绿巨人”，用来执行特种任务和战地救援。为了全气候执行任务，空军的MH-53H/J/M Pave Low直升机拥有更为广泛的航空系统，其同时也是末代双引擎H-53类型
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同年10月，美国政府宣布DES标准不会被废除，但推荐使用其增强版三重DES替代。然而，这需要将DES反复运行三次，使计算速度更加缓慢。而且与直觉相反，由于中途相遇攻击的存在，三重DES的安全性仅仅是原密钥长度的两倍（2112），并非三倍（2168）。可见三重DES的安全性只有112位，离密码学界所推荐的128位仍有一定差距，而且还需要高昂的计算成本，将其应用于互联网时不能令人满意。
2002年5月26日，高级加密标准（即AES）正式取代了DES数据加密标准成为了新的联邦政府标准。不同于DES，AES不仅将密钥长度提升至128位与256位，还大幅提升了计算速度，并广泛应用于今日的互联网。
“深译”由Cryptography Research、先进无线科技公司（Advanced Wireless Technologies）与电子前哨基金会联合设计，总设计师是密码学研究公司的主席Paul Kocher。先进无线科技公司制造了1856片定制芯片（代号“深译”，型号AWT-4500），分别组装在29块电路板上，每块电路板64片。这些电路板再被分别放入6个模块，然后安装在一台改装过的Sun-4/470工作站的机箱中。为了协助密钥的搜寻工作，另外还使用了一台运行Linux操作系统的个人电脑负责控制机器。整台机器每秒钟能尝试900亿个密钥，共需要9天时间对所有可能的密钥进行完整的搜索，但实际使用时，破解出正确的密钥往往只需要花费一半的时间。
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厕二（β Lep/天兔座β），英文名Nihal，是天兔座的第二亮星。
基于依巴谷卫星的视差测量，该星距离地球大约160光年。视星等2.84，恒星分类G5III-II。该星大约有3倍太阳质量，年龄2.4亿年，足够让这样重的恒星耗尽核心的氢然后离开主序带，成为一个G型巨星。
这是一个双星系统，有可能是联星。利用自适应光学，发现它们相距2.58弧秒，位置角1.4°。伴星B亮度被观测到会变化，并被标记为可能的变星。
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