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在1932年,由格氏试剂t-BuMgCl和硫反应,得到相应的硫醇盐,经过水解制备。其反应为:
t-BuMgCl + S → t-BuSMgCl
t-BuSMgCl + H2O → t-BuSH + Mg(OH)Cl
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慕容忠,十六国时期西燕国君主,昌黎郡棘城县(今辽宁省义县)人,西燕帝慕容泓之子。
386年三月,西燕连续数起政变后,左仆射慕容恒拥护慕容瑶继立为燕王,但是部众都离开慕容瑶,往归尚书慕容永,慕容永稍后擒获慕容瑶并将其杀害,慕容忠遂被立为西燕皇帝,改元建武。慕容永被任命为太尉,守尚书令,封河东公。至闻喜,听说慕容垂已称皇帝,不敢东进,筑燕熙城以居。六月,慕容忠又被将军刁云所杀,慕容永称河东王,十月称帝。
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“AM车厢”是其中的一等座车,共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米,重26吨,设有36个座位、两个洗手间。
“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节;第一节制造于1965年,1967年因事故报废;第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今,和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外,其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车,共制造6节,编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米,重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
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