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科林斯地峡(希腊语:Isthmos Korinthou),位于希腊南部联系欧洲大陆和伯罗奔尼撒半岛的狭窄地峡,将科林斯湾与萨罗尼加湾隔断,宽约6.5公里,海拔约90公尺(300呎)。含有石灰岩断层,主要产小麦、大麦、葡萄,酿酒业为主要产业。
在古代世界是划分伯罗奔尼撒和希腊主陆的地标,公元前1世纪地理学家斯特拉博 提到科林斯地峡有两个刻著铭文的石柱。其中一个面朝东方的阿提卡的墨伽拉,铭文为“这里不是伯罗奔尼撒,而是爱奥尼亚”(τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία),另一个面朝西方的伯罗奔尼撒,铭文为“这里不是爱奥尼亚,而是伯罗奔尼撒”(τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία)。普鲁塔克认为这是忒修斯在前往雅典时建立起来的。
公元67年罗马帝国皇帝尼禄曾在此开凿运河,利用约6000名因犹太起义被俘虏为奴的犹太人兴建。但自尼禄死后,工程因经费问题被搁置。直至1881年,运河才再次被法国人重建,并于1893年正式开通。长达6.3公里(4哩)的科林斯运河通航,大大缩短了从亚得里亚海到雅典比雷埃夫斯的航程。
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约克区前身为约克县,于1792年成立,为上加拿大一部分,当时的管辖范围包括现约克区、皮尔区、荷顿区、多伦多市和咸美顿市,以及杜林区的部分地带。荷顿县和温特沃斯县(Wentworth County)于1816年脱离约克县自组县级行政区,而安大略县和皮尔县亦于1851年脱离约克县。
位于士刁士大道以南(包括多伦多市在内)的地区于1953年脱离约克县,组成大多伦多市,而约克县的县治亦从多伦多迁至纽马克特。安省政府后于1960年代改革其地方行政架构,并针对省内都市发展渐具规模的地区而增设地区自治体(regional municipality)此行政区划,以便这些地区应付交通、警力、食水供应、污水处理、土地用途规划等牵涉多个城镇的范畴。安大略省议会遂于1970年通过《约克地区自治体法案》并于1971年1月1日生效,约克县余下的部分随之改组成地区自治体,改称约克区,并维持至今。约克区的下辖城镇亦同时进行改组和合并,达致目前区内九个城镇的局面。
改组后的约克区初期仍主要为卧室社区,居民多往多伦多市上班。此外,约克区当时的食水供应和污水处理系统尚未完善,为区内发展带来掣肘,该区于1970年代的人口增速因此落后于大多伦多地区的其他地域。随着约克区和杜林区于1970年代末就食水和污水系统服务达成协议,加上404号高速公路等基础建设相继落成,区内的就业机会和人口亦随之上扬。区内职位数目从1971年的5万5千份增至2001年的38万5千份,而1981-96年间大多地区的新增职位中有三分一位于约克区。区内人口亦从1971年的16万9千人上升至2016年的110万9千人。
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* 2010年12月18日,澳门航空开通了合肥——澳门航线。
* 2012年12月18日,合肥骆岗机场年旅客吞吐量首次突破500万人次。
* 2013年5月30日零点,合肥新桥国际机场正式启用,骆岗国际机场永久关闭。最后一班出入港航班是从广州飞往大连的海航HU7243,经停合肥,21点26分到达,22点09分飞离跑道。
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