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解放大道，旧称「中正路」，1949年5月改为现有名称，是中国湖北省武汉市纵贯汉口市区的大道，跨硚口区、江汉区和江岸区，西接汉宜公路，东到堤角工业区，长达25公里，宽60米，曾经是武汉市最长的一条主干道。
解放大道与东南侧的中山大道、沿江大道-沿河大道，及西北侧的建设大道等平行。中间与硚口路、航空路、青年大道、利济北路、武胜路、新华路、江汉路、黄石路、台北路、香港路、大智路、球场路、三阳路、澳门路、解放公园路、黄浦路、二七路等多条街道相交。
解放大道的形成比中山大道、沿江大道要晚，1920年代还只是平汉铁路外侧的荒凉地段。自华商跑马场（今华中科技大学同济医学院）通往江汉路有一土路，名为西满路，1929年以后改为碎石路，中间部分加铺沥青，名为中正路，陆续迁来或兴建中山公园、协和医院。1950年代到1970年代间，自宗关水厂到黄浦路的解放大道中段逐步建成宽60米的干道，建造中苏友好宫（今武汉国际会展中心）等建筑。同时向上下两端延伸。
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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。
2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
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廉颇将军府是复原的景观，位于河北省邯郸市历史文化街区邯郸道（又名串城街）。建于2013年，预定2015年竣工。是为了纪念赵国将军廉颇而建的。内塑有廉颇雕像，墙壁绘有壁画负荆请罪、完璧归赵、小巷回车、秦王击缶等。
廉颇邯郸几十年，在邯郸周围留下了丰富的历史遗存。如：串城街的将相和遗址回车巷；邯郸市邯郸道内的廉颇将军府；邯郸西南的“廉颇墓”；邯郸市廉颇墓附近的廉颇祠；丛台湖水北岸的廉颇祭祀重地“七贤祠”。这些成为后人缅怀先贤，启迪心灵的珍贵古迹。
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