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在他早期创作生涯里，雷诺倍受喜爱和推崇。他参加文学和新闻圈内的活动，并成为“青年芬兰人”圈子的一员。雷诺的朋友圈中有艺术家佩卡·哈洛宁和后来以诗人和翻译家著称的Otto Manninen。
在芬兰内战之后，雷诺民族团结的理想主义信念被摧毁，而他作为记者和辩论家的影响力也减弱了。在1918年40岁的时候他被批准得到了作为国家级诗人的退休金。尽管他不断发表创作，但他还是有经济上的困难，且他的健康状况不断恶化。雷诺在一封给他朋友Bertel Gripenberg写于1925年的信中说到：“生命总是在和永恒的力量搏斗”。
雷诺发表了70多本诗集和短篇小说集。其中最著名的是两本诗集《Helkavirsiä》（1903年和1916年），在这两本诗集中他大量使用芬兰神话和民间传说。
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江户时代这一带与深川是扩大化的江户新兴居住区域一部分。幕末是江川太郎左卫门屋敷所在地。明治时代后，设置本所区。本所区在昭和22年 (1947) 与向岛区合并成立现在的墨田区。
明治时代起此地成为工业地带。大正12年（1923）的关东大地震导致本所区九成地区烧毁，约4万8千人死亡。另外在东京大空袭中也受害严重。
来自于中世的庄园制度。本所是中世的庄园名称。
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V型车体（V-hull），是一种使用于轮式装甲运输车、步兵输送车、步兵战车等车辆的装甲设计。设计的目的是在车辆底盘接触到地雷等爆炸装置时，分流或减弱爆炸力量对整车的冲击作用，从而提高车组人员的生存能力。
该设计起源于1970年代，其标志性的车辆包括在南非边境战争中广泛使用、罗得西亚丛林战争的Leopard security vehicle以及南非装甲车辆公司Land Systems OMC's和Buffel 。
该设计是透过一定的弹道防护角度呈现倾斜的装甲面，在遭遇向上定向爆炸时，提高爆炸威力穿透车辆所必须的通过面积，并增加偏移的机会。V型车体以几种不同的方式结合到装甲车辆的设计中。许多车辆将V型车体结合到了一体式底盘中（例如RG-33），而其他车辆（例如野犬式全方位防护运输车）则使用了车体底盘以及装备V型的乘员舱，还有一个用于保护传动系统的V形或半圆形的零件。诸如Cougar H之类的其他飞机则具有V型乘员机舱，可以在遭受攻击的同时牺牲动力传动系统和悬架组件，同时保持机组人员的安全。
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