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多洛米蒂山（拉登语：Dolomites；Dolomiti；Dolomiten；弗留利语：Dolomitis），又名白云石山，是阿尔卑斯山的一部分，位于意大利东北部三个省，其70%地区位于贝卢诺省，其余位于波尔扎诺自治省和特伦托自治省。其西面延伸到阿迪杰河，东面为皮亚韦河山谷，北面和南面分别为普斯特山谷和瓦尔苏迦纳。
第一次世界大战时期，意大利和奥匈帝国的军队的分界线穿过多洛米蒂山。五塔山（Cinque Torri）和拉加佐伊山建有露天战争博物馆。很多游客来到多洛米蒂山铁索攀岩（Via ferrata）。这是一种在路线上设置铁索、金属脚蹬甚至梯子以保证安全性的攀岩方式。一次大战期间首次在多洛米蒂山建立了这种保护性小路。很多长距离远足径贯穿多洛米蒂山，被称为“Alte vie”（高空小径），这些小径从1到8编号，至少需要一周的时间才能穿过山峰，沿途设有大量棚屋。
多洛米蒂山的名字来自法国著名矿物学家德奥达·格拉特·德·多洛米厄，他是第一位用白云石（dolomite）描述这些山的典型形状和颜色的人。中文名音译为多洛米蒂山或亦意译为白云石山。
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通河新村是中华人民共和国上海市宝山区南部长江西路附近的一个住宅区，占地面积31.75公顷，建筑面积34.23万平方米。其中通河一村建筑面积15.92万平方米，于1986年1月开工。通河二村建筑面积7.67万平方米，于1986年4月开工。通河三村建筑面积1.71万平方米。通河四村建筑面积8.93万平方米，于1987年9月开工，1988年5月起陆续竣工。通河一村、二村内的住宅主要用于从上海火车站、中山北路内环线等地拆迁而来的居民动迁用房。通河三村、四村则为对外出售的商品住宅。
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新街口站共设有3个站厅，位于车站地下一层和地下二层，分属两条不同的线路。其中1号线站厅位于地下二层、地下商业区下层，长362.703米，宽24.2米；沿中山南路布置，呈南北方向。1号线站厅付费区位于车站站厅靠东侧，被非付费区半包围。付费区内设有3组楼梯通往1号线站台，同时设有通道通往北侧的换乘夹层。进站闸机位于付费区西侧，出站闸机位于付费区南北两侧。非付费区内设有ATM、卫生间等设备设施，设有12号口。
2号线部分长430多米，宽23米，位于车站地下一层，沿汉中路（北侧）、中山东路布置，呈东西向，分为东西两个站厅。东站厅位于中山东路地下，付费区位于车站站厅靠南侧，被非付费区半包围。付费区内设有2组楼梯和一组直梯通往1号线站台，同时设有通道通往地下二层的1号线换乘夹层。进站闸机位于付费区北侧，出站闸机位于付费区东西两侧；非付费区内设有ATM、车站控制室等设备设施，通往22、23、24号口。
2号线西站厅位于汉中路（北侧）地下，付费区位于车站站厅靠南侧，被非付费区半包围。付费区内设有2组楼梯和一组直梯通往1号线站台，同时设有通道通往地下二层的1号线换乘夹层。进站闸机位于付费区北侧，出站闸机位于付费区东西两侧。非付费区内设有警务室、卫生间等设备设施，通往6、20、21号口。
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