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两个月后笠臣重投比赛，但在另一次拦截中再弄断上一次骨折的位置，近季末时更第三度骨折。其后他被召入英格兰廿三岁以下代表队，但因为对曼城的一场比赛中脚跟骨折而被迫退出。

笠臣比赛生涯多以用多灾多难来总括—虽然他是一位出色的球员，更是天生的领袖，但每季总要用上许多时间与伤病搏斗。不过反过来说，他的伤病每每只是比较容易治理的骨折和关节脱臼，可谓不幸中之大幸。此外他效力西布朗期间，亦曾弄断手骨和鼻骨。

1979年笠臣成为西布朗的队长，但当时的委任他的领队罗恩·阿特金森郤转投曼联。1980年二月，笠臣在1980年欧洲国家杯外围赛对爱尔兰的二比零胜仗中，首次为英格兰比赛。他的第二场国家队比赛为于悉尼对澳洲，该场决赛周备战赛英格兰胜二比一；但因为英格兰在欧洲国家杯首圈出局，笠臣无缘在该大赛亮相。

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* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。

* 铁道部之前发布消息，从7月1日零时起，在全国范围内实行新的铁路列车运行图。但是铁道部相关人士否认郴州撞车事故与铁路新运行图调整有关。

* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。

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果实单果，为倒卵形，长约1.5到1.8厘米，外表光滑，橙黄色，干枯则呈黑紫色。种子内有空腔，包裹于果皮纤维之中。zhiwuzhi

原生于马达加斯加，为当地特有种。主要分布于马达加斯加东岸沿着白沙丘的沼泽地一带，但也可在海拔超过300米的冲积地区找到GRIN。

本种作为观叶植物被广泛引种到世界各地，成为常见的家居植物GRIN。

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