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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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相关阅读：荷兰隧道
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圣潘代诺（Pantenus，Saint Pantaenus），又译为潘代努、庞代奴斯，敍利亚人，基督教早期教父与神学家，被认为是亚历山太学派的创始者。
他是一名斯多噶学派哲学家，在埃及的亚历山卓城教授哲学，创立了亚历山大教导学院。他的学生中最著名的是亚历山大的革利免。潘代诺本人的著作并没有被留传下来，但是在许多早期教父的作品中，经常引述他的事迹。
根据优西比乌的著作，潘代诺曾至印度传教，与印度当地的基督教社区接触。他说，在当地有以希伯来文写成的马太福音，由使徒巴多罗买传至印度（后世相信此书应是希伯来福音书）。
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深圳方面规划建设深河高铁由深圳坪山站，经由惠城南站接入河源东站，相当于实现了赣深高铁南端同时建设西线和东线。规划中广河高铁也会接入河源东站。
但是深圳方面的争取，也获得了部分的支持，既保持了联络线接入深圳北站，同时建设光明城站到西丽站，实现深圳始发终到的列车，进西丽站，而非深圳北站。同时西线的东莞南站建设与广深铁路的联络线，这样也接入深圳东站和深圳站。在深圳东站以南进行机走线改造，实现普速列车停深圳东站，而深圳站变身了高铁站和城际站。根据发改委批准的大湾区城际轨道的规划方案，还会在东莞南站修建塘厦至龙岗的城际，连接深惠城际及大鹏支线。
赣深客运专线同时于惠州与广汕铁路连接：东南走向仲恺联络线由仲恺站往来广汕铁路惠城南站，西北走向惠州北联络线由广汕高铁博罗站往来惠州北站。由于广汕铁路预计于2023年通车，故此赣深客运专线计划通车初期开行列车到东莞南站后换向，然后接入广深铁路I/II线往来广州东站。
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