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2017年2月11日出战女皇杯，虽然成功抢夺位置领放，但于最后100米时力尽失速，最终以第四落败。
其后出战雌马赛，以压倒性的1.8倍的独赢赔率获得第一人气。比赛开始后，其于中团位置推进，并于通过第四弯道后开始处于前方。进入直路后，其选择内闪并继续加速，可惜被由外档后上的Karakurenai超越，最终落后1/2马位德第二。顺带一提，由于其内闪行为于赛后被判定存在犯规，因而骑师滨中被罚停赛8个赛马日。
4月9日出战樱花赏，伙拍池添谦一组成新组合。赛前由于近战战绩不佳，其只获得第八人气。比赛开始后，其于第五左右推进，以稳定节奏行进下以先头位置进入直路。直路中段，其不断加速并于最后200米成功超越前方对手，保持速度下成功抵挡后方触动心弦及雍容白荷的来袭，以1/2马位爆冷夺得首个一级赛冠军。
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* 《医生，无需信念先施援手！阿富汗“挖井”医师——中村哲》（羊土社；2003年）
* 《从边境审视边境》（石风社；2003年）
* 《对阿富汗的思考——国际贡献与日本宪法第九条》（岩波小册；2006年）
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常文森是中国最早一批研究磁悬浮技术的专家，被誉为“中国磁悬浮之父”。1970年代末开始接触常导磁悬浮技术，1980年成功研制中国第一台小型磁悬浮实验装置，1983年制作了一个磁悬浮列车模型。1989年底制成了一台重60公斤、可在10米长的轨道上往返的小型磁悬浮原理样车。1995年研制成功第一台载人单转向磁悬浮列车。
在“八五”国家重点科技攻关计划中，国防科技大学承担了磁悬浮列车核心技术——“悬浮及导向控制技术”的攻关任务，相继突破悬浮导向控制、转向架、总体设计与系统集成等一系列核心关键技术，研制成功磁浮列车原理样车、全尺寸单转向架载人试验运行系统。1999年，与北京控股有限公司合作，推进中低速磁浮交通的工程化应用与产业化。于2001年和2008年建成了长沙204米试验线和唐山1.547公里工程化试验示范线，2001年和2005年研制了试验车和工程化车，2009年5月研制完成一列实用型磁浮列车。
2011年2月，中国首条中低速磁浮交通示范运营线——北京地铁门头沟线启动建设。这标志着中国中低速磁浮交通系统具备了工程化、产业化实施能力，即将成为世界上继日本之后拥有中低速磁浮交通运营线路的国家。
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