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知果，知氏，名果，《战国策·赵策一》中作知过，因后改为辅氏又称辅果，中国战国时期晋国知氏的族人。

知宣子打算立知瑶为继承人，知果劝谏以知宵为继承人，并说以知瑶仪态不凡、箭术高超、技艺出众、巧文善辩、坚毅果决的五大优势欺压人、而残酷不仁的思想行事（美鬓长大则贤，射御足力则贤，伎艺毕给则贤，巧文辩慧则贤，强毅果敢则贤，如是而甚不仁），最终必致知氏灭亡。知宣子不听。

前453年，晋阳之战，知果发现赵襄子的家臣张孟谈联合韩魏，劝智伯瑶小心，智伯瑶不以为意。知果于是改为辅氏，脱离知氏。赵氏于是联合魏氏、韩氏三家灭智，智伯瑶被杀，智氏族人或被杀，或流落外国，只有知果（辅果）幸免于难。

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米南加保国际机场（Bandar Udara Internasional Minangkabau，Bandar Udaro Internasional Minangkabau，WIEE）是印度尼西亚西苏门答腊省巴东的一座主要机场，位于巴东巴利曼县的克打宾（Ketaping），巴东市区西北23千米处。机场于2005年7月投入使用，取代老旧的塔宾机场。机场得名于这一地区的民族米南加保人。

米南加保国际机场建于2001年，用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分，94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan，其余为印尼国家预算976亿印尼盾（仅占造价的10%）。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末，机场跑道加长了250米，现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。

米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼，共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong（尖顶）建筑，这是米南加保的民族风格，在当地传统民居Rumah Gadang（意为“大房子”）很常见。航站楼面积为36,789平方米，年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米，年旅客承载容量可达590万人次，值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条，这样可以增加机场空侧区域的运作效率，可以容纳更多的飞机运转。

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1980年代，政府为了安置木屋居民，又在全港各地兴建临时房屋区（又称「临屋区」），最高峰时期更有八十多个临屋区，住在临屋区的人多达13万。这些临时房屋大多只有两层又或一层。

由于临屋区的设计不合时宜，政府在1998年宣布全面清拆临屋区，2001年，位于新界西贡市附近的沙角尾临时房屋区正式开始清拆，临屋区的使命就由香港房屋委员会新设及负责管理的「中转房屋」取代并延续。

近年，为配合政府规划政策，将市区居民向外分散，政府在屯门兴建了更高层的中转房屋。但由于近年中转房屋的需求下降，政府已将位于屯门宝田中转房屋部份单位改作公屋出租。

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