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1951年11月水岛工业都市接收国铁让受的柴联车，编号为KiHa 305型，使用至1973年报废。1958年仓敷市交通局接收国铁让受的2辆KiHa 04型柴联车，编号为KiHa310型311、312号，使用至1974年报废。1969年再接收国铁让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型320号；1973年接收片上铁道让受的1辆KiHa 07型柴联车，编号为KiHa320型321号，2辆KiHa 07型柴联车使用至1980年报废。
1968~1972年之间接受夕张铁道让渡4辆，1955年新潟铁工所制夕张铁道KiHa 300型柴联车，编号KiHa 300型301~304，302号车1972年事故报废，其余3辆1978年让予冈山临港铁道。1976~1980年之间水岛临海铁道接收7辆国铁KiHa 10系10型，编号KiHa 35型351~357号，因引入KiHa 20型柴联车，KiHa 35型于1987~1989年间报废。
因KiHa 35型老旧，水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车，编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧，计划完全汰除，205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道)，211、212号于1997年让予岛原铁道，2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念，曾将203号借予JR西日本使用。
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由阿尔伯特·马默里（Albert F. Mummery）、杰弗里·黑斯廷斯（Geoffrey Hastings）和约翰·诺曼·科里（J. Norman Collie）组成的探险队在1895年第一次尝试攀上其中一座八千米高山—南迦峰，马默里和两名廓尔喀人—拉格比尔（Ragobir Thapa）和格曼·辛格（Goman Singh）在雪崩中不幸遇难，登峰失败。
而第一次成功攀上八千米高山的纪录，是莫里斯·荷索和路易·拉什纳尔在1950年6月3日登上安纳布尔纳峰。第一次成功冬季登顶则由Andrzej Zawada领导的波兰登山队达成，两名队员于1980年2月17日成功登上珠穆朗玛峰。
第一个登上全部14座八千米高山的人是莱茵霍尔德·梅斯纳尔，这位意大利登山家在1986年10月16日完成这项创举。一年后即1987年波兰登山家捷西·库库奇卡成为第二个登上全部14座八千米高山的人。值得一提的是，前者也是第一位不使用人工氧气完成登顶全部8000米级山峰的人，这项成就直到9年后才由瑞士人埃哈德·罗瑞坦再次完成。而库库奇卡在各大八千米高山开创了9条新路线，也成为一项纪录。
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南坎人民医院（缅语：နမ့္ခမ္းျပည္သူ႔ေဆး႐ုံႀကီး）原称南坎医院，是缅甸掸邦木姐县南坎的一所医院，由基督教会在英国殖民时期建立。戈登·西格雷夫曾在此工作，由于西格雷夫的贡献，医院也被称作西格雷夫医院（英语：the Hospital of Dr. Seagrave）。南坎医院位于瑞丽江南岸，二战时期与雷允飞机制造厂隔江而望，由于房屋牢固，曾被日军作为炮兵阵地。1965年，西格雷夫过世后医院被缅甸政府收归国有，改名南坎人民医院。
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