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1957年10月竣工上犹江水库建成。库区及上游的森林工业与竹业大开发，采伐的大量原木与竹子编成木排、竹排漂送至陡水坝前，翻坝运输困难。为此提出了从上犹江水库码头至赣江航道的窄轨铁路项目，1959年森林工业部批准该项目，由林业部牙克石市林业设计院设计，1960年开工。1962年2月撤销赣南森林铁路修建指挥部，成立赣南森林铁路管理局。1964年开通运营，于1964年竣工通车，1965年成立赣州地区行署赣州森林铁路管理处负责运营。1985年赣州森林铁路管理处下设22个科室及车务、机务、工务、电务、机修等10个基层单位，共有职工1290人，其中管理岗干部87人，工程技术人员46人。1984年工业总产值767.11万元。客运价0.02元/人·公里，全程客运票价1.60元。
线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。
配备8台哈尔滨林业机械厂制造的C2型28吨蒸汽机车。
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自然语言（Natural language）通常是指一种自然地随文化演化的语言。汉语、英语、法语、西班牙语、葡萄牙文、日语、韩语、义大利文、德文为自然语言的例子。而世界语则为人工语言，即是一种由人特意为某些特定目的而创造的语言。
不过，有时所有人类使用的语言（包括上述自然地随文化演化的语言，以及人工语言）都会被视为“自然”语言，以相对于如编程语言等为计算机而设的“人造”语言。这一种用法可见于自然语言处理一词中。自然语言是人类交流和思维的主要工具。
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苑陵城为秦汉时期名城之一。据《括地志》、《郑通志》以及《史记》等史籍记载，苑陵城在春秋时期曾为郐国属地，郑武公灭郐后归属郑国，韩灭郑后属韩国，为郑国和韩国的重要防护城邑之一。秦始皇十七年（前230年）于此置苑陵县。西汉初年，刘邦派大将樊哙攻下苑陵城，仍设苑陵县。南北朝时期，西魏大都督宇文贵以2000人大败东魏数万兵马，东魏将军任祥退守苑陵，宇文贵追击，双方于苑陵大战。隋大业初年，苑陵城并入新郑，唐武德四年（621年）复置苑陵县，贞观元年（627年）再废，并入新郑县。
苑陵故城城垣周长4000米，东西长约2300米，南北宽1700米。东城墙高16米，基宽32米，顶宽5米左右。北城墙高9米，基宽13米。整个城墙用黄土夯筑而成，夯层厚约0.8厘米。城墙下层为小圆夯窝，应为春秋早期。四周城墙以东墙、北墙保存较好．西墙、南墙保存较差。在北墙的东段中部、西段中部以及东墙南北两端筑有马面四个。苑陵故城初步调查发现有许多建筑基址、道路、水井和灰坑。附近有31座墓冢，可能为贵族墓葬。城内外出土有铜器、陶器和大量米字纹空心砖。苑陵城东墙外相连有东城，据清乾隆四十一年《新郑县志》记载：“今县东北三十五公里，有二城相连。其西苑陵，东则制城也。与《左传注》、《汉书》、《水经注》之说相符。”东城即制城。目前东城的东、南、北城墙地上已无存，只在东南城墙拐角处有少量夯土墙体。高约1.5米，宽3米左右。
目前以古城址为中心建有苑陵故城遗址公园，为郑州园博园的C区。苑陵故城遗址公园占地面积约1920亩，于2017年9月与郑州园博园同步开放。
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