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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
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古埃及的第十一王朝是一个有据可查的统治者群体。法老曼图霍特普二世之前的早期成员与之前的四个朝代组成第一中间时期，而后期成员则被视为中王国时期的一部分。他们都是从上埃及的底比斯 (埃及)开始统治的。
第 11 王朝的相对年表由当代证明和 都灵王表 确定，除了英特夫和曼图霍特普四世。 曼涅托关于十一王朝由 16 位国王组成，统治了 43 年的说法与同时代的铭文和 都灵王表 的证据相矛盾，都灵王表 的综合证词证实了这个王国包括 共统治了 143 年的七位国王。 然而，他关于这个王朝的基地在底比斯(埃及)的证词被当代证据所验证。正是在这个朝代，整个古埃及被统一在中王国时期之下。
这个王朝的起源可以追溯到底比斯的一位顾问，"英特普一世，伊库的儿子"，他在一些当代铭文中被提及。然而，他的直接继承人曼图霍特普一世被认为是这个王朝的第一个国王。
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南朝梁承圣二年（553年），割江州之鄱阳郡置吴州，治鄱阳郡鄱阳县（今江西省鄱阳县），辖境相当于今江西省上饶市一带。
南朝陈光大二年（568年），废吴州，鄱阳郡还属江州。太建十三年（581年），割江州之鄱阳郡复置吴州，后废。
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