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何奥生于1729年，家世与英国皇庭渊源甚广。父亲第二代何奥子爵伊曼纽尔·何奥曾为英国下议院议员及巴巴多斯总督，母亲经常出入英皇乔治二世及乔治三世的宫廷，而外婆更是汉诺威选侯恩斯特·奥古斯特的私生女、乔治一世的同父异母妹妹。伊曼纽尔一共生有三个儿子，分别为长子George Howe, 3rd Viscount Howe、次子理查德·何奥、及三子威廉·何奥本人。何奥兄弟的仕途虽受皇室荫祐，但三人都是优秀的军事将领：乔治·何奥受到詹姆斯·沃尔夫推崇，在钟琴堡战役前夕阵亡；理查德·何奥加入皇家英国海军，在七年战争屡立战功，并且获得乔治·罗德尼大力赞赏，后来更升迁至海军上将。
威廉·何奥在17岁以捐纳取得骑兵旗官（Cornet）军衔，参与奥地利王位继承战争，后来又与沃尔夫结为友好。七年战争爆发后，何奥跟随沃尔夫参与亚伯拉罕平原战役，后来又随军攻占蒙特利尔、攻打法国近海的贝勒岛及西班牙的古巴哈瓦那殖民地。1758年何奥在诺定咸的下议院选区获选，替补长兄乔治战死后的空缺。1764年何奥晋升为上尉，再在1768年升任怀特岛副总督。1772年何奥升任少将，并且引入新式步兵训练方法，同时推广发展轻步兵。
何奥兄弟与北美殖民地的关系非常良好。当长兄乔治在北美战死后，麻萨诸塞议会捐出了250英磅，在西敏寺立碑纪念；班杰明·富兰克林也曾多次造访理查德·何奥，两人交情匪浅。当英国与北美殖民地的关系在1770年代日渐紧张之际，何奥兄弟俱公开反对《强制法案》，并且同情殖民地的政治理念。然而何奥仍然尽忠于英国，并在1775年被任命为北美英军总司令汤马士·盖奇的副手。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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法国国际时装学院（IFA Paris）是于1982年成立于法国巴黎的时装学院。学院提供时装设计、时尚市场营销两个方向的本科课程，以及时装商业、奢侈品品牌管理和全球时尚传媒等方面的硕士课程。2002年，法国国际时装学院与上海工程技术大学合作，成立其中国校区——位于上海的中法埃菲时装设计师学院，自此学校拥有巴黎和上海两个校区，并在时装商业和奢侈品管理两类课程上推出了与意大利时尚名校Polimoda合作的办学项目。
目前IFA Paris在校生人数约为900人。
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