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超空穴效应（英文：Supercavitation）利用空穴效应制造了含有气体的泡沫膜，而这个泡沫膜大到足以包含物体本身，使其在泡沫膜中行驶减少摩擦力，来达到极高速度。除去移动方向的部分，物体因为不与水接触，基本上不会与水摩擦，因此能在水中超高速前进。目前的应用主要限于自动推进武器（如火箭、鱼雷、导弹等），但理论上，该技术可以扩展到包括车辆、飞机和潜艇等载具。

在水中，如果水的压力低于蒸气压时，就会产生空穴。当水流过一个移动金属物件的尖锐转角，被加到较高的速度时，压强会迅速降至低于蒸气压的水平，此时超空蚀效应便会发生。

常见于轮船螺旋桨和泵桨叶的边缘。水越深（水压越高），外界压强和蒸气压的差距越大，流体被加速时就越不容易产生超空蚀现象。

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在2012年4月11日，波音737-800机型加入西南航空的机队。它拥有175个座位，而常规的波音737-700只有143个座位。第一架737-800飞机被称为“第一勇士”（Warrior One），来源于西南航空员工的勇士精神。

在2014年5月5日，西南航空宣布选择Amadeus IT Group来替换现有的国内预订系统。西南航空已经采用了Amadeus IT Group的方案来运营国际航班。新的国内预订系统还需要几年才能投入使用。到时西南航空将只有一个预订系统。

在2014年的9月，西南航空引入了新的品牌形象，包括新的制服和logo。

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赫伯特.乔治·布鲁默（Herbert George Blumer 4月13日），美国社会学家，主要研究符号互动论和社会研究方法。布鲁默是乔治·贺伯特·米德符号互动论著作的狂热阐释者和支持者，认为个体通过集体和个体行动创造了他们自己的社会现实。布鲁默最终成为他所处时代符号互动论的领军人物，他的著作《符号互动论》是有关符号互动论最清晰的理论陈述。关于社会现实的创造是一个持续不断的过程始终贯穿于他的著作之中。

布鲁默1900年3月7日出生于密苏里州圣路易斯。从小家中拮据，在高中时不得不退学帮助照看父亲在木工车间的生意。1918年到1922年在密苏里大学读本科时，暑期不得不去当码头工人用来支付学费。幸运的是，在本科期间他遇到社会学家 Charles Ellwood 和心理学家 Max Meyer。快毕业时，布鲁默在密苏里大学获得教职。在随后1925年，他去往芝加哥大学，在那里，他深受社会心理学家乔治·贺伯特·米德、社会学家威廉·艾萨克·托马斯和罗伯特·E·帕克的影响。在1928年快要完成博士学位时，他接受了芝加哥大学的教职，继续在乔治·贺伯特·米德的手下从事研究，渐渐被人与世界的互动过程所吸引。 Blumer taught at this institution from 1927-1952.

布鲁默在1930-1935年间担任美国社会学协会的财务秘书，1941-1952年成为美国社会学期刊的编辑。在1952年，他离开芝加哥大学，前往加州伯克利大学组建社会学系。

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