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宁波轨道交通5号线最早出现在2003年8月编制完成的《宁波市城市快速轨道交通线网规划》中，该规划将5号线定为宁波轨道交通的3条辅助线之一，但当时并未列入2020年前须建成的线路之一，且线路与最终规划的线路差异较大。当时的轨道交通5号线为Y形线，主线西起望春工业区的金房，以L形线路经过鄞州工业区，最终到达镇海贵驷。另有支线起自院士路，向西到达庄桥站。主线与支线总长43.6公里。线路除东部新城和高新区段外全部为高架线。2011年，5号线被列入《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》中。此时，原6号线支线与5号线支线及5号线双桥至石碶段形成一条环线。与此同时，西起布政，北至兴庄路的5号线一期被纳入2013年至2020年建设规划，该段也由大部分高架改为全线地下。2013年11月，一期工程获得国务院批复，得以进入宁波轨道交通第二轮建设规划中实施。
相比第二轮建设规划中的其他线路，5号线基本依照建设规划实施。唯一的更改是将规划中的前殷车辆段缩减为前殷停车场，缩减部分通过线网资源优化予以解决。5号线工程可行性研究报告于2015年6月2日获得宁波市发改委批复，2016年9月28日开工建设。2019年9月25日，曹隘–泗港区间成为全线首个进行盾构施工的区间，2020年3月5日成为首个双向贯通的区间。全线于2021年3月实现洞通并开始进入机电施工阶段，5月31日实现轨通，6月10日实现电通。运营列车于6月29日进驻经堂庵根车辆段。一期工程于12月8日通过初期运营安全评估。2021年12月24日至26日，5号线一期布政至会展中心段开放市民免费试乘，2021年12月28日开通运营。
宁波轨道交通5号线一期全部为地下车站。一期设置8座换乘车站与1至8号线换乘。
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皇始二年八月丙寅朔（397年9月8日），魏道武帝从鲁口城进军常山郡九门县，当时军队染上大瘟疫，人和牲畜很多死去，魏军将士都想要返回，拓跋珪派遣抚军大将军、略阳公拓跋遵袭击中山郡，割掉当地的禾苗和蔬菜，攻进中山的外城后返回。
等到魏军平定中山郡，魏道武帝担心班师后崤山以东有变故，于是在皇始三年（398年）正月诏令左丞相、守尚书令、卫王拓跋仪镇守中山，抚军大将军、略阳公拓跋遵出任尚书左仆射，加侍中，镇守勃海郡的合口。同月，拓跋珪回到平城，博陵郡、勃海郡、章武郡等地的盗贼们蜂起，拓跋遵和越骑校尉奚斤将他们讨伐平定。拓跋遵升任冀州牧。皇始三年三月，北魏朝廷征召左丞相、卫王拓跋仪返回平城，略阳公拓跋遵代替拓跋仪镇守中山。当年四月壬戌（398年5月2日），拓跋遵被封为常山王。
天兴二年正月庚午（399年3月6日），魏道武帝拓跋珪向北巡视，分派各路将领大举袭击高车，大将军、常山王拓跋遵等三路军队从东道出长川，镇北将军、高凉王拓跋乐真等七路军队从西道出牛川，魏道武帝亲自统帅六路军队从中道自駮髯水西北进发。二月丁亥朔（399年3月23日），北魏各路军队会师，击败高车各种族三十多个部落，擒获七万多人，马三十多万匹，牛羊一百四十多万头。
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