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德国联邦铁路因此在1963年委托克虏伯公司在V160型机车的基础上开发出一款带有电力供暖装置的变体，并被指定为V162型。克虏伯随即在1965年交付了两台原型机V162 001号和002号机车，在1968年又交付了加强性能的003号原型机。
这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长，其缓冲器间距达到了16.4米。
克虏伯为机车安装的辅助发动机是由MAN集团提供的D3650 HM3U型12汽缸发动机，它可以输出386千瓦（500匹马力）的功率，并可作为614型柴联车的牵引发动机使用。根据德国联邦铁路的要求，辅助发动机还应当可以在货运中使用，在那里它不需要驱动加热器，但可以输出牵引动力。因此机车的牵引功率可以根据需求提高至1,813千瓦。3台原型机所使用的加热器分别来自不同的制造商：001号机车由BBC提供，002号机车由AEG提供，003号机车则由西门子提供。其中搭载西门子加热器的003号机车充分显示出了其优点。
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都柏林（Dublin）是美国俄亥俄州横跨富兰克林县、特拉华县、犹尼昂县三县的一个城市，距哥伦布不远。当地人口超过4万，其中约80%是白人。
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杨一清籍贯云南安宁，州内有石淙渡。凡撰述题识皆以石淙系之，故时人称之为石淙先生。父杨景，为永乐癸卯举人。初任直隶霸州判官，后改湖广澧州判官，不久，迁广东化州同知。
景泰五年十二月六日（1454年12月24日），杨一清生于化州。天顺四年（1460年），父杨景致仕，携杨一清家居巴陵。少年时代，杨一清有神童之誉。荐翰林秀才，宪宗命内阁择师教之。成化四年（1468年），杨一清中式戊子科乡试，年方十四。成化八年（1472年）登壬辰科进士。因父丧，徙葬丹徒观音楼巷圆通庵北，并在此定居。服除后，授中书舍人。
成化二十三年（1487年），杨一清升任山西按察使司佥事，改陕西提学副使，在陕西任职八年，闲时考察边疆战事。弘治十一年（1498年）入朝，任太常寺少卿，进南京太常寺卿。
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