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这条小路原为两村的年轻恋人私密的会面场所，因而得名。
这条路是该地区重要的观光景点，也是世界遗产项目五渔村国家公园的一部分。
在2012年9月24日，在此发生一起滚石击伤4名游客的事故，随后导致爱之路宣布关闭进行维修。到2015年，仅仅修复重开了200米。预计要到2019年修复工程才能完工。而根据2019年晚些时候的新闻报道，2019年秋季将开始修复这条小路，暂定重新开放日期为2023年春季。以目前的状态，修复这条路需要大型工程工程，估计成本超过1200万欧元。
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除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
机车走行部为两台DT106型二轴摇枕式转向架。转向架构架采用“日”字形的全钢焊接结构，轴箱采用导柱式定位结构。转向架采用全旁承支重结构，机车的车体重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。转向架的摇枕弹簧悬挂装置为摇动台式，摇枕横置于构架下部，其两端通过旁承支座与车体连接，旁承支座位于构架侧梁外侧。摇枕和构架之间通过摇枕弹簧、摇枕吊杆、下心盘、中心销连接。下心盘及中心销不仅作为摇枕的回转中心，亦用来传递牵引力及制动力。一系悬挂为轴箱侧橡胶圆筒弹簧及轴箱顶螺旋弹簧，中央摇枕弹簧采用并联的螺旋弹簧，并配有垂向油压减震器。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式，将整个牵引电动机悬挂在转向架构架上，减少牵引电动机承受从轨道传来的振动冲击。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为15：82（1：5.466）。
比较特别的是东芝制造的15号机车，试验性装用与其他机车不同的DT900型转向架，其特点是采用U形侧梁，即构架侧梁中部下凹成U形。轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构，这种定位方式曾经初次用于富山地方铁道Deki12020型电力机车，薄片形定位拉板使用镍铬钼合金钢（SNCM）制成，两片定位拉板的其中一端与轴箱连接，另一端与构架侧梁相连。一系悬挂除了轴箱顶螺旋弹簧之外，还增加了橡胶弹簧以抑制定位拉板的偏转。中央摇枕弹簧亦改为使用空气弹簧。
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道世民（Simon Kenway）是澳大利亚指挥家，现任香港管弦乐团的指挥，曾任电影《情陷红磨坊》第一草稿的音乐总监。即将上演的《港乐 vs 黄耀明：电幻狂想曲》将会是他首度指挥流行曲的演奏。
道世民在澳洲的昆士兰省出生，早年在昆士兰音乐学院（Queensland Conservatorium of Music，现已跟格里菲斯大学合并）修读音乐，之后前往英国伦敦的皇家音乐学院进修。他对歌剧充满热情，曾参与过不同年代及地方的歌剧演出，包括在一个露天的葡萄园演出。
道世民多年来一直在澳洲歌剧院担任客席演出者，亦曾任歌剧院合唱团的首席团长。过去他主要在澳洲本土演出，但近年经常到世界各地参与表演。
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