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这座教堂由著名建筑师菲力普·强生设计，可容纳2,736人礼拜，使用了超过1万个矩形玻璃窗格，而且这些窗格是使用硅酮胶水粘在建筑上。这些措施的目的是使建筑物承受8.0级地震，及每小时100英里的强风。

教堂内有一巨大管风琴287个鼓风管，超过1万6千根风管，其鼓风管及风管数目排名世界第五。

教堂旁边有一塔状建筑，底层为祷告室，24小时开放。塔顶有52个钟琴，可作为报时、通报及演奏圣乐之用。

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斯托克·曼德维尔火车站也是一个站停在奇尔特恩铁路线和艾尔斯伯里站和文多弗站之间。

斯托克·曼德维尔结合学校是一个社区混合学校，是一所结合小学及中学的学校。学童由4至11岁。学校约有220名学生。学校也收取听力受损的学生，目前该学校有15名学童都是听力受损。

2000年5月13日，斯托克·曼德维尔千禧年标志揭幕。它站在小学一个绿色基座的小砖之上；该标志显示出斯托克·曼德维尔特色

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在潮州金山大桥建成之前，潮州市有两座跨韩江公路桥，分别是广济桥和1989年4月建成的韩江大桥。2003年10月，为了发展旅游业，当地政府开始将广济桥修复回仿古启闭式浮桥，不再通车，仅作为旅游景点。于是韩江大桥车流量增加，交通压力大，故有了再建一座跨韩江大桥的需求。

2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。

2007年1月1日至3日，潮州市韩江北桥办公室于《潮州日报》和潮州市政府公众信息网上征集命名，后收到378份桥名征集稿，经过筛选，决定在“潮州市人民大桥”和“潮州金山大桥”两个候选桥名中确定一个作为正式名称。2007年6月，“潮州金山大桥”最终被选取作为正式名称。

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