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永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处，
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙（珠矶滩站至龙塘站）铁路1967年开工，1974年竣工，1975年通车，正线全长9.432km，投资712.27万元。白南（白沙坪站至南阳站）铁路1970年动工，1975年2月竣工，正线全长5.471km，投资383.89万元。
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学校神职修士会广场（Piaristické náměstí）位于捷克布杰约维采历史中心前公墓所在地，在普热米斯尔·奥托卡二世广场西北约100米，附近有学校神职修士会街（Piaristická ulice）。
目前的广场系1995年铺设，一些石头来自于过去位于这个地方的墓地。在18世纪，曾对13世纪的墓地和史前遗迹进行了考古研究。广场南侧毗邻多明我会修道院和献圣母于主堂（Kostel Obětování Panny Marie），这是该市最古老的具有历史价值的建筑物，建于1265年建城之初，修道院毗邻15世纪的多边形堡垒，北侧是南波希米亚摩托车博物馆。
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