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由于浙东地区水量充沛，因而修建运河较为容易，从而运河的修建过程常常并不见诸史料。据考证，浙东运河的历史可以追溯到春秋时期的山阴故水道。根据《越绝书》载，山阴故水道起于范蠡修建山阴大城（大致相当于今绍兴老城）东郭门，终于上虞东关练塘，长20.7公里。晋惠帝时，为满足灌溉需要，由会稽内史贺循主持，修建从钱塘江东岸的西兴至会稽城的西兴运河。此后，这段运河与上虞以东运河以及姚江、甬江的自然水道形成了浙东运河。南北朝时，经过官方和民间的经营，运河的形制已经基本成型。唐代中叶，随着江南运河沿线航运的日益繁忙，浙东地方官员主持疏浚浙东运河，增设堰碶设施，开挖新河道并疏浚鉴湖使之成为运河重要的水源。
南宋定都临安，宋金对立使得京杭大运河北部与江南联系中断，因而浙东运河和江南运河一起成为南宋的生命线。加之南宋重视对外贸易，而庆元府（今宁波）是当时重要的对外贸易港口，因而南宋政权格外重视对浙东运河的整修。南宋初年，宋高宗赵构即征发民夫修整浙东运河绍兴及余姚段。在整个南宋统治时期，浙东运河经过多次整饬，航运条件有了较大改善。据《嘉泰会稽志》，当时浙东运河在萧山县和上虞县境内可通行二百石船只，而山阴县和姚江可通行五百石船只。此时的运河航运条件和繁荣程度均达到极盛。
元明时期，官方对浙东运河的修缮和维护仍然在进行，使得浙东运河的航运一直不废，但已不如南宋时的繁华。明代，浙东自然条件发生了变化。原先阻隔运河的钱清江窨塞，钱清南北堰拆除，因而萧山、曹娥之间的水路不再有阻隔。随着明代浙江各地海塘的建设和海涂的开发，运河沿线形成了湖泊密布的水系。清代，浙东运河日渐衰败，运河沿线的驿传多有撤并。据黄宗羲记叙，此时的浙东运河较大的船只不过数十石，与南宋以百石记已不可同日而语。尤其是清末，随着轮船和杭甬铁路的出现，浙东运河的作用逐渐被取代。中华人民共和国成立后，浙东运河经历了数次整治，疏浚航道，同时新增附属设施，以便利运输和灌溉。
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红花水电站位于中国广西壮族自治区柳州市鱼峰区里雍镇红花村（原属柳江县），上距柳州市25千米。工程于2003年动工，2004年竣工蓄水。电站大坝为均质碾压土坝，最大坝高48.6米，坝长578米。电站总装机容量220兆瓦。电站水库库容30亿立方米，水面面积59平方千米，长118千米。电站原属广东梅雁吉祥水电股份有限公司所有，2008年中广核能源开发有限责任公司以12.3亿元买下梅雁水电所持有的全部红花水电96.47%的股权。
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中国的辽宁大连及河北秦皇岛等地有引种栽培。
植株为落叶小乔木或大灌木，通常可以生长到8～15公尺高。花为雌雄异株，雌花和雄花生长在不同的植株上，同一棵植物只会开一种性别的花。果实为聚合瘦果，球形，果皮粗糙凹凸不平，果径7～15公分，果肉内有白色黏稠状汁液。果实未成熟时呈绿色，在秋天时会转变为亮黄绿色，并带有淡淡的橙香味。
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