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1960年代,中苏决裂之后,中苏关系极度紧张,面临北邻的强大军事实力;在东南沿海方向则形成抗登陆作战格局,而此时,中国国内的59式坦克、62式坦克、63式两栖坦克都存在差距,为此,中国决定研发一批新型坦克,“132” 轻型坦克就是其中研制计划之一。
1967年召开论证会正式启动了新一代轻型坦克的研制。1967至1969年主要进行作战需求研究和初始设计方案。1970年开始进行总体设计方案,受到1969年珍宝岛事件影响下对战技指标提高要求,并成立了“二四会战”办公室(意为1970年2月4日批准成立),9月试制出样车。样车采用8V150发动机纵置方案,液气悬挂装置,液压助力操纵系统。改装带双向稳定器的100毫米口径短身管滑膛炮,昼夜合一观瞄镜。在当时缺乏技术储备,“放卫星”思想指导下提高指标,配套技术问题成堆。
因为高指标不切实际,之后,被要求总体设计方案推倒重来,1970年10月对战技指标进行了大的调整。改为12150L-7发动机横置,带机械变速箱,扭杆弹簧悬挂,研制要求突出火力和火力控制。1971年又试制出了2辆新的样车,进行10000公里的试车。1972年再次对战技指标和方案做了变动,主要包括:取消液压助力操纵,改用69式坦克的夜视夜瞄系统等。该坦克的技术指标虽历经多轮修改,由于存在技术问题一时难以解决,导致研制被逐渐搁置。最后未能设计定型,于1975年计划停止。
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全球基础建设合伙公司成立于2006年5月,其合资投资者包括瑞士信贷集团和通用电气,各持有公司56.4亿美元的9%股权。同年10月宣布进行首笔收购,与美国国际集团以50:50形成收购伦敦城市机场。全球基建在2016年把机场股权全数出售,获得数倍利润。
全球基建另外两个主要收购包括2009年从英国机场管理局以15亿镑收购英国第二大机场盖特威克机场,及2012年以8.07亿镑收购爱丁堡机场。
至2012年,全球基建首笔资金已经全部投资。2012年9月,全球基建完成第二笔集资,共筹得82.5亿美元,超越第一笔资金及预先估算的。第三笔资金亦在2017年1月集资完成,共得158亿美元。
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蔡斯墓穴是位于巴巴多斯岛的奥斯汀湾的克赖斯特彻奇教堂公墓的一处墓穴,是著名的“巴巴多斯移动棺材”之传说的起源地。这个传说称在19世纪上半,每当蔡斯家族的成员下葬时,打开封闭的墓门都发现铅棺移动了位置,这个故事是否是事实仍难验证,批评者称之为“值得怀疑的”。
最早该故事是在1833年出版的詹姆斯-爱德华-亚历山大的 跨大西洋素描中出现的,根据亚历山大的说法,1807年戈达德夫人第一次下葬,次年是玛丽·安娜·蔡斯,1812年是多卡斯·蔡斯。1812年末当打开墓门安葬托马斯·蔡斯时,先下葬的女性们的棺材一片混乱,很明显是被抛离了原先的位置。亚历山大还写道再次开门安葬一名婴儿时,四具铅棺,非常沉重的棺材又被弄得乱七八糟。1816年和1819年再开启时又发生了异象:
之后还有一些版本流传,有的在1844年和1860年出版了。
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