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美国空军机动司令部所用燃料航空燃料占美国政府全部使用量20%，他们也在实验去改变自动驾驶仪，以便在「漩涡冲浪」（vortex surfing）所减少的阻力和飞过另一架飞机尾流时的「乘坐品质」之间找到最佳平衡点。
空中客车公司正试图通过「伴飞计划」（fello'fly project）减少商用航空的燃料。这是一个雄心勃勃的节能理念，欲借由两架大型飞机以V形编队飞行来节省能源。空中客车旗下UpNext的首席执行官桑德拉 · 布尔 · 谢弗（fSandra Bour Schaeffer）博士说：「这与军方所说的编队飞行非常非常不同」。由于大型飞机在高速飞行时会在机翼上产生巨大涡流，两架飞机会在相距大约1.5到2英里的平稳上曳气流附近飞行。因此可以在不影响乘客舒适度的情况下省下大量燃料。
试飞是以两架A350来完成，结果显示，第二架飞机每次飞行可以减少5%到10%的燃料。这个百分比意味著数吨喷气燃料和二氧化碳排放量。尽管如此，航空公司之间有营运和财务问题以及费用节省问题需要解决，同时还需要处理具有相似航线的飞机的位置和高度数据的日程表。
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早道之者起于江户时代弘前藩四代藩主津轻信政，他在1674年于江户以两百石俸禄招募甲贺流忍者中村小隼人，中川小隼人把忍术交给十个弘前藩的足轻，组成最初的「小隼人组」、「小隼人目付」。
津轻信政，筹组忍者的功用专在监视藩士及邻近的盛冈藩、仙台藩，后来他见成效显著，便将忍者扩编至二十人，还赐名早道之者，而首领也由中川小隼人家族世袭，1756年时，弘前藩一度废除早道之者的存在，可是五年后重又起用，一直延续到1870年才废止。
在其他藩于江户时代初期其忍者便逐渐沉寂后，弘前藩在半世纪后才创制忍者组织，时间点可说是最晚的，早道之者所用的忍术后来亦衍生出中川流忍术
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横斑似鲹（学名：Scomberoides tala），又称横斑逆钩鲹，为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目鲹科似鲹属下的一个种，分布于印度溪太平洋区，从东非至菲律宾，北起中国，南迄澳洲海域，深度10-13公尺，为热带海水鱼，体呈纺锤型且侧扁，背部略微隆起，背鳍2个，第2背鳍及臀鳍软条延长，尾鳍叉形，体侧具有深色斑点，成鱼时期斑点呈粗短横纹，体上半部为蓝灰色，下半部银白色，体长可达70公分，栖息在沿海海域，水温26-29°C，主要以其他鱼类为食，生活习性不明，可做为食用鱼。
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