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阿苏萨太平洋大学（Azusa Pacific University，缩写：APU） 是位于美国加利福尼亚州洛杉矶阿苏萨的一所私立基督教大学，是基督教学院和大学委员会中本科生人数最多的教育机构，本科福音派学生是全美第二多。 该大学在1899年成立，1900年3月3日在加利福尼亚州惠提尔开课，1939年开始提供学位。作为一所包容各派系的基督教学院，它与数个教派都有一定的联系。2021年《美国新闻与世界报道》将其列在国内大学中的第227位。
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事件发生后，国家民政部和河南省民政厅均下发通知，要求各地相关部门开展检查、规范民间收留孤儿弃婴行为的工作，加强孤儿弃婴较为集中的社会福利机构的安全管理。
* 冯俊杰，民政局副主任科员、社救股股长
* 金卫东，兰考县城关镇党委副书记、镇长
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P-35技术起源可追朔自1933年塞维尔斯基研制的Seversky SEV-3，SEV-3虽然没有得到美国用户采用，但它后来修改设计成为BT-8教练机。
1934年，赛维尔斯基将SEV-3的2号机改装为一款双座战斗机：SEV-2XP。SEV-2XP使用固定式起落架、R-1820-F3星型引擎气冷活塞发动机（输出功率735匹马力）、武装为机鼻0.5英吋机枪和0.3英吋机枪各一挺，机尾0.3英吋机枪。而这架改造战机正好赶上1935年美国陆军航空队开出的战斗机竞标案，但1935年6月18日SEV-2XP飞往莱特机场的途中因故损坏，塞维尔斯基因此将飞机改造为单座型，编号SEV-1XP。SEV-1XP除了单座化外，起落架也重新设计为可伸缩式，发动机更换动力较强的R-1820-G5（输出功率850匹马力），在1935年8月15日交付美军测试；SEV-1XP测试时最佳极速表现为时速465公里，低于塞维尔斯基计算的时速483公里。
寇蒂斯抓住赛维尔斯基中途调整机型这个缺失干预竞标，因此两间公司的战机正式测试评比的时间延迟到1936年4月，且为了弭平争议，陆航让原先没在竞标名单内的沃特V-141战斗机、团结飞机公司的PB-2战斗机（由Consolidated P-30单座化改造的型号）也纳入竞争行列。塞厂在这过程中再度改造SEV-1XP，新型号称为SEV-7；SEV-7换用普惠R-1830-9双黄蜂（Twin Wasp）（输出动力950匹马力）、且具有更大的垂直尾翼。虽然换用动力输出更强的14汽缸发动机，但SEV-7仍然没达成计算极速值，也比其他公司的方案要来得贵；即便如此在1936年6月赛维尔斯基仍击败了寇蒂斯的鹰-75型、沃特两间公司的方案，赢得美国陆军航空队订单。美军在1936年6月16日签订77架战机与8架份的零配件，总价1,636,250美金。.
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