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邯常铁路是河北省邯郸市的一条地方铁路，西起邯郸市，东至大名县常马庄村。全长76公里，轨距76.2厘米。现路经行邯郸东部平原6县。后陆续分支出辛成铁路、岸上铁路、广馆铁路、肥曲铁路等，形成了地方铁路网。正、支线总长155公里。共有车站20个。运营方为邯郸地方铁路管理处。2002年，铁路营运业务全部停止。
* 第一期：从邯郸市经肥乡县、广平县到魏县的东风渠大闸处，全长66公里，1960年10月5日动工，12月5日建成通车
* 第二期：从魏县的东风渠大闸处到大名县常马庄村，全长10公里，1963年12月动工，1964年1月建成通车。
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平成8年（1996年）78式雪地运输车B型服役。
该车采用的履带除了通常铁材质外、特殊橡胶材质也有混合使用。车轮则是铁制。78式雪地运输车制作完全由大原铁工所独立开发技术。
大原铁工所曾经制作过南极观测队用的雪车，该公司在雪车技术是领导品牌，是一家位于新潟县长冈市的老企业。技术评价高，人员戴著厚手套也能完成维修作业，且就算一整年没有维修放置过夏天后翌年冬天又能直接使用。（实际使用上约半年保养一次）
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1990年代大力推广普通话之前，广东有兼通多语现像。如增城、宝安，往往是西部本地人以粤语为母语，东部本地人以客家话为母语，在这些地区的人，往往两种话都会说。另外，由于粤语的强势作用，某些靠近粤语地区的纯客地区也出现方言混杂的现象，即当地人在本地说母语（客家话），离开本地往往说粤语，如深圳龙岗区。部分靠近粤语地区的发达经济地区（如从化、增城的粤语-客家话混杂地区），粤语广州话的使用频率往往比普通话、当地方言（客家话、本地白话）的使用频率高得多。在广东东部，客家人可能会使用潮州话同潮州人交流，潮州人可能会使用客家话同客家人交流，而极少有可能用粤语，而在广东中部，一些白话使用者，也有可能采用客家话同客家人交流。
粤语分布在广东中部、西部（不包括雷州半岛和粤西的客家方言区），方言区的东端大致以韶关-广州-惠阳为界，与客家方言区毗邻。方言区的西南端以雷州半岛的湛江市区以南为界与闽语区毗邻珠江三角洲的中部、西部大都属于粤语方言区。
闽语分布在广东东南沿海、珠江三角洲西岸部分地区和雷州半岛湛江市区以南的县市。其中东南沿海的潮州、揭阳、汕头、丰顺为潮汕话方言区，汕尾、海丰、陆丰为海陆丰话方言区，惠东、博罗的部分地区为惠州学佬话方言区潘家懿、林伦伦（2011），粤东惠河片闽南语的分布及其地理环境特征，《台湾语文研究》第6卷第2期,2011, p.16-17。珠江三角洲西岸部分地区为隆都话方言岛。雷州半岛湛江市区以南的雷州、徐闻为雷州话方言区。
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