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肇事班机原定于11时35分于启德机场降落；事发时香港正受台风艾拉吹袭，香港天文台当时正悬挂三号强风信号。航机沿著13跑道，于11时35分准时降落。据一些未受伤的乘客表示，飞机著陆后未即时减速，反而继续加速滑行，直至临冲入海前数百米才开始急减速，结果冲出跑道并坠入跑道尽头的海中。
香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
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海洋环保计划（Project AWARE），属于由义工自愿水肺潜水人员，注册成为非营利组织，它们两项主要重点议题是「濒临绝种的鲨鱼」(Sharks in Peril)，以及「清除海洋垃圾」(Marine Debris)的问题，与此同时，已有180个国家运作的。
该基金会在1989年，由发起设立直至2008年，该会办事处日本、瑞士、澳大利亚、英国和美国等地区，已成为最大地理营运环保组织。
该会还在年报披露了有关义工工作处理相关事件，包括参与打击海洋垃圾潜水计划(Diving Against Debris)、重植珊瑚救海洋、捐钱等。
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《暴力特区》（Banlieue 13）是一部法国动作电影，于2004年11月10日在法国首映。电影于北美地区发行的英语标题为「District 13」。编剧为吕克·贝松，也曾自编自导《第五元素》、《这个杀手不太冷》等电影。
据吕克·贝松介绍，该片的灵感来自一项极限运动：跑酷，并由该运动的创始人大卫·贝尔（David Belle）担任片中主角，电影中出现的许多高难度动作均是原汁原味的跑酷技巧，并未使用任何钢丝及电脑特效，因此有人将之与泰国电影《拳霸》比较。
2014年以底特律为故事背景的英语重拍版《玩命特区》由卡米尔·狄拉玛执导，吕克·贝松和毕比·纳西利编剧，保罗·沃克、大卫·贝尔和RZA主演，美国于2014年4月25日上映。
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