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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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温道斯与弗朗茨·克诺普合作进行了重要的研究，后者以对脂肪酸降解的研究而知名。二人一道研究了咪唑衍生物，结果发现了组胺激素。由于组胺的重要药用价值，温道斯成为了德国化学工业的重要人物。
1901年温道斯回弗莱堡开始研究胆固醇，当时人们对它的化学结构还一无所知。从一开始他就意识到甾醇是合成其他一些物质的材料，后来在1903年发表了《论胆固醇》。1919年他成功将胆固醇转化为胆烷酸（早些时候由他的另一好友、诺贝尔化学奖得主奥托·威兰由胆汁酸中分离），证明了胆汁酸与甾醇密切相关。他还发现，胆固醇可以经几个步骤后转化为维生素D3。
除了固醇研究，温道斯还发表了关于葡萄糖分解、固醇的热分解、咪唑环的合成与分裂的大量文章。
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* 1958年10月21日：取消货物收发服务，只保留行李收发。
* 1961年10月：夜间不派驻站员，青森站至蟹田站路段采用夜间并合闭塞。
* 1968年10月21日：货物收发服务完全取消。
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