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接下来的几天，船队继续向西航行并测定地磁南极的大略位置。船员见到美国查尔斯·威尔克斯所率领的双桅纵帆船「波波色」号，但对方很快的逃入雾中。1月1日，迪蒙决定向北返航至荷巴特，并于17天后抵达，正好遇见要南下南极探险的詹姆斯·克拉克·罗斯的两艘船舰。

2月25日，船队前往奥克兰群岛，并放置了纪念碑，宣称他们发现了磁南极。碑文写道：从1840年1月19日至2月1日，发现阿德利兰并定位了磁南极地点位置。船队经由纽西兰、托勒斯海峡、帝汶、留尼旺和圣赫勒拿岛，最终于1840年11月6日抵达了土伦港，最后一次的法国南极探险结束。返回法国后，迪蒙被擢升为海军少将和获颁法国巴黎地理学会的金奖章，并成为该会主席。他随后撰写此次探险报告，并于1841至1854年间陆续出版了24册文字报告与7册的插图和地图集。

1904年，让-巴蒂斯特·夏古被指派为法国南极远征的领导者，搭乘法国人号探索南极葛拉汉地西部海岸。1905年，远征队抵达阿德莱德岛，并拍下帕默群岛和罗贝特海岸的相片。

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同时，电负性并不是恒定不变的。分子中元素的氧化态、键合轨道的形状、周围原子的影响都会在一定程度上影响元素的电负性。

* 氧化态的影响：由于电荷之间的作用力的影响，阳离子对电子的吸引能力大于原子，而原子对电子的吸引能力又大于阴离子。故氧化态较高的元素比其氧化态较低的状态电负性更强。

* 轨道杂化的影响：原子核对不同电子轨道上的电子具有不同的吸引能力。例如s轨道上的电子受到原子核的吸引力比p轨道上的电子更强。故杂化轨道中，s轨道的成分越多，该元素显示出越强的电负性。例如乙炔中sp杂化的碳比甲烷中sp3杂化的碳电负性更强，已经接近氯原子的电负性水平。

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495号州际公路（Interstate 495，简称I-495），是一条美国的州际公路，位于缅因州波特兰以北，链接95号州际公路、295号州际公路以及1号美国国道，同时也是美国州际公路系统的一部分，是一段收费公路，当前统一收费0.6美元。

该条公路长度十分有限，只有3.7英里（约为5.95公里），因此当2002年缅因州交通部门重新规划州内的高速公路时，并未计划赋予其编号，但是美国公路和运输官员协会（AASHTO）仍然坚持为该路段进行编号，最终确定号码为495。为了避免混淆，缅因州的交通管理部门在该条州际公路上没有做任何与州际公路相关的标识，只表示其与另外3条主要公路相连。然而2004年1月5日至10日，缅因州正式在该条公路旁加以“495号州际公路”的标识，同时为了告知公众，一块永久性的告示牌也出现在缅因州与新罕布什尔州的州界上，相关地图也对此进行了修改。

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