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由于没有先例可循，班布里奇级的官方设计整体是以鱼雷艇为蓝本，在前甲板增设一座舰桥。2门3吋/50火炮分别安装在舰桥及舰艉指挥塔，舰桥指挥塔左右开孔，各安装1门6磅炮，余下3门6磅炮则置于舰体中央及舰艉。舰体中央为4支烟囱（连接4座锅炉），以2支为一组前后区隔排列（每2座锅炉连接1座轮机），而每组烟囱中间各设1座鱼雷发射管。舰桥的重量使本舰航速有所限制，最终无法突破30节。
美国国会将班布里奇级的建造合约，分给六间私营公司，包括纳菲尔-利维船舶和引擎制造公司（Neafie and Levy Ship and Engine Building Company，DD-1至DD-3）、威廉·特里格公司造船公司（William R. Trigg Company，DD-4至DD-5）、夏兰·荷令斯威钢铁厂（Harlan & Hollingsworth Company，DD-6至DD-7）、霍河造船厂（DD-8至DD-9）、联合钢铁厂（DD-10至DD-12）及燃气轮机及发电公司（Gas Engine and Power Company，DD-13）。
13艘军舰并没有全数跟从官方的设计，而且在细节上各有千秋。班布里奇号 (DD-1)、巴里号 (DD-2)、昌西号 (DD-3)、戴尔号 (DD-4)、迪凯特号 (DD-5)、保罗·琼斯号 (DD-10)、派里号(DD-11)、普雷贝尔号 (DD-12)及斯图尔特号 (DD-13)均采用官方设计。非官方设计的驱逐舰，全部均有「龟背」状的前部甲板，以连接舰艏与舰桥。霍河建造的罗伦斯号(DD-8)及麦克多诺号 (DD-9)，4支烟囱全部紧密排列，建成后因无法安装2门3吋炮，而改为安装2门6磅炮，并在舰身额外加装1门6磅炮（共7门）；夏兰·荷令斯威建造的霍普金斯号 (DD-6)与赫尔号 (DD-7)的烟囱则较高，前部甲板较矮，共装有6门6磅炮。
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田大益，字或损，号博真，四川省重庆府定远县人，明朝政治人物。历任钟祥知县、升兵科给事中，太常少卿。
田大益早年在县城（今中心镇）之天印山南的九洞里，与张一鲲、田大年、张登仕等人一起苦读，后多人中进士。他亦授钟祥知县，兵科给事中。为官期间，多书奏折，批评时弊。概时帝倦勤，上章着虽千万言，大率屏置勿阅故也。时冯应京武昌被逮之事，他上书言：“陛下驱率狼虎，飞而食人，使天下之人，剥肤而吸髓，重足而累息，以致天灾地坼，山崩川竭。衅自上开，愤由怨积，奈何欲涂民耳目，以自解释，谩曰权宜哉！今楚人以奉故，沈使者不返矣，且欲甘心巡抚大臣矣。中朝使臣不敢入境侦缓急，逾两月矣。四方观听，惟在楚人。臣意陛下必且旷然易虑，立罢矿税，以靖四方，奈何犹恋恋不能自割也！夫天下至贵，而金玉珠宝至贱也。积金玉珠宝若泰山，不可市天下尺寸地；而失天下，又何用金玉珠宝为哉！今四方万姓，见陛下遇楚事而无变志，知祸必不解，必且群起为变。此时即尽戮诸珰以谢天下，宁有济耶？”
曾祖田臣，监生；祖田赐，训导；父田腾，举人；母何氏（封孺人）。具庆下，妻姬氏，兄田大年（按察司副使）；大仁（选贡），弟大本（生员）；大受，子承贻；承翼。
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马德里－托莱多高速铁路（Línea de alta velocidad La Sagra-Toledo）是连接马德里至托莱多的高速铁路，全长只有74公里。此线于2005年通车。
此线头53公里与马德里－西维尔高速铁路共线。由La Sagra起，开往托莱多的列车分岔，行驶21公里后到达托莱多的终点站，需时30分钟。
新线设计时速为270公里/小时，也是马德里－西维尔高速铁路的最高时速限制。与其他西班牙高铁相同，此线采用标准轨和交流电25 kV供电。
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