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* 川口基督教会・大阪教区主座圣堂（大阪市西区）
* 圣米迦勒大圣堂・神户教区主座圣堂（The Cathedral Church of St. Michael，神户市中央区）
* 圣阿格尼丝座堂・京都教区主座圣堂（St. Agnes' Cathedral，京都市上京区）
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1916年，伦敦及西北铁路（London & North Western Railway）出资电气化介乎宽街至邱桥、里奇蒙站的路段。当时采用的系统是伦敦地铁的第四轨。
随着码头区在20世纪下半期没落，宽街站以东的路段和车站逐渐被废止。1979年，来往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油动车组服务向西延伸至卡姆登路站。其后数年沿线逐渐增设新车站，当中一些车站是曾被废止的，包括克尼中央站与霍默顿站等。后来达尔斯顿交汇至北伍利奇站之间的路段以第三轨电气化，来往宽街站的列车亦逐渐改为来往北伍利奇站。1986年，宽街站与其支线关闭。
此线原有来往波普勒站的路段、以及斯特拉特福站－北伍利奇站区间，分别于1980年代及2006年关闭。这两条支线的服务皆由码头区轻便铁路取代，而海关楼至北伍利奇站的一段路基被用作兴建伦敦横贯铁路，现时是伊利沙伯线的一部分。另外，城市延伸线的大部份路段于2010年重新通车，成为东伦敦线的一部份。
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旧《道路法》（旧法，1919年大正8年法律第58号）定义道路为国有公物。现行法则只有国道（高速自动车国道及一般国道）是国有公物，而都道府县道市町村道分别为都道府县市町村的公物。
相关法令有道路交通法、高速汽车国道法、道路构造令、车辆限制令。1958年以前还有街路构造令存在。
* 第2章 一般国道之意义并及其路线指定与认定
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