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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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都农町是位于日本宫崎县中部的一个城镇，属儿汤郡。
1977年日本国有铁道曾在此兴建磁浮列车的测试路线直线实验线，国铁分割民营化后由铁道综合技术研究所承接，整个测试案于1996年结束。
2010年3月，町内的农家经检验证实水牛感染口蹄疫，之后两个月周边区域也陆续证实有其他感染，造成2010年日本爆发口蹄疫之事件，直到7月份才确认疫情平息。
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大自流盆地（英语：Great Artesian Basin）又称澳大利亚大盆地，为世界第三大盆地，位于澳大利亚大陆中部偏东，介于东部高地与西部高原之间。面积约为177万平方公里，中心的艾尔湖为澳洲海拔最低点。东部边缘地势较高，大致以大分水岭西麓为界，西部、北部、南部较低。在澳大利亚岩层上，覆盖着不透水层，东部多雨，形成受水区，地下水流以每年11～16米的速度流向西部少雨地区。承压水透过钻井或天然泉眼等涌出地表，所以自流盆地因此而得名。澳大利亚的畜牧业发展得益于这种得天独厚的地形。
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