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在19世纪50年代，由于缺乏正式的权威统治，一些强大的商业家开始填补这些区域。其中最为著名的是控制着加扎勒河和其他一些南苏丹地区的祖拜尔·拉赫马·曼苏尔。他一个从喀土穆而来的富商。他雇佣了私人军队而向南来到南苏丹。
埃及伊斯玛帕厦非常关注祖拜尔势力的增长。他建立了赤道省，并且开始殖民这里。1869年他开始雇佣英国探险家贝克管理这块区域，但是没有成功。1873年，伊斯玛任命祖拜尔担任总督。伊斯玛仍然受到祖拜尔的权力威胁。1874年，英国人戈登被任命为总督。1877年，祖拜尔前往开罗要求担任达尔富尔总督，但是遭到逮捕。戈登击败了祖拜尔之子，结束了商人统治这片区域。之后马赫迪起义并没有蔓延到南部非穆斯林区域。1889年，赤道省终结。英国和埃及共同统治苏丹南方。由于种族、宗教、文化等差异，英国原本希望统合苏丹南方和乌干达，但是1947年的朱巴会议决定统合苏丹南、北方。
自从苏丹独立之后，南苏丹地区受到苏丹二次内战的影响。
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目前尚不清楚亚什特（13.144）（可能记载于前5世纪）提到的 *Dāha或*Dåŋha (只能用阴性词Dahi证明)是否就是大益。 除此之外，没有任何来源可以证明两个词是指同一伙人。
大益和萨卡部落加入阿契美尼德王朝的军队，并在高加米拉战役中（前331年）中被亚历山大大帝打败。阿契美尼德王朝灭亡后，亚历山大雇佣大益弓骑兵入侵印度。
有时一些塞琉古时期（前312－前63年）的萨卡硬币被认为是大益的。前3世纪，帕尼人大益在名为阿尔沙克（前250年－前211年; 波斯语: ارشک Arshak; 希腊语: Ἀρσάκης; 拉丁语: Arsaces）的首领带领下兴起。帕尼人入侵帕提亚，后者刚从塞琉古独立。阿尔沙克废黜了帕提亚的君主，并加冕自己为王。 他的继任者常被称为安息王朝；他们最终会率军控制整个伊朗高原。最后，帕尼人与帕提亚人混在一起，并被统称为帕提亚人。
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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。
总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。
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