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fimbul拥有「庞大/巨大」（"the great/big"）的意思，故芬布尔之冬之意为「漫长的冬天」（"the great winter"）。
一般推测，这个神话与西元前650年左右，北欧青铜器时代（Nordic Bronze Age）结束时，北欧地区的气候剧烈变动有关。在变动以前，北欧地区比现今还暖。受这个气候变动的影响，北欧地区才开始变得寒冷。
在瑞典、丹麦、挪威和其他的北欧国家，「fimbulvinter」这字在口语用的时候，常用来表达「异常寒冷的冬天」这个意思。
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相关阅读：芬布尔之冬
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大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
伦敦公共交通管理局于1986年废除，但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局（London Regional Transport）。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立，公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用，并且变化不大。
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强皇后，前秦开国皇帝景明帝苻健的皇后。起初，后赵大将氐族首领苻洪的继承人苻健，娶妻强氏。后赵灭亡后，苻洪死，苻健继立。皇始元年（351年）正月二十，苻健建立前秦，自称天王，封强氏为天王皇后，立强氏所生的长子苻苌为太子。皇始二年（352年）正月，苻健正式称帝，以强氏为皇后。苻健以强皇后的哥哥强平为股肱大臣。
强皇后生有三子：苻苌、苻生、苻柳。皇始四年（354年），东晋桓温北伐，太子苻苌与其作战时中箭，到年底十月，箭创发作身亡。强皇后想以幼子晋王苻柳为太子，苻健却相信谶文“三羊五眼”，立残暴的淮南王苻生为太子。皇始五年（355年）六月十五，苻健去世，苻生继位为皇帝，尊强皇后为皇太后。
苻生暴虐任性，无故杀害了许多前秦大臣。寿光二年（356年）夏四月，有谣言称盗贼将要袭击国都长安，引起了长安城内五天的恐慌。苻生知道这只是谣言后，将传播谣言的人全部剖胸剜心处死。苻生的舅舅强平，劝谏他不要进行如此残忍的处罚。大怒，尽管有三个他信任的将军为强平求情，怒不可遏的苻生还是用铁锤敲裂了强平的颅骨。五月，在悲伤和惊惧之下，强太后去世，谥号明德皇后。
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