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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。
在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。
1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。
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胡安·安东尼奥·里维拉·费尔南德斯（Juan Antonio Ribera Fernandez，6月15日）是19世纪西班牙画家。
出生于马德里，在皇家圣费尔南多美术学院学习绘画，是戈雅同事弗朗西斯科·巴耶乌的一名学生。1802年在学院的绘画比赛中以一幅模仿拉斐尔《煎熬》（Lo Spasimo）的画获奖。他也因此获得了前往巴黎学习的奖学金。在那里跟随雅克-路易·大卫学习，画下了《辛辛纳图斯》。
在半岛战争期间，他作为宫廷画家随卡洛斯四世流亡罗马，后又成为费尔南多七世的宫廷画家。
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1936年出生于浙江瑞安。1954年毕业于瑞安中学。1958年毕业于南京大学天文系并留校任教至今，曾任南京大学研究生院院长，担任中国“973”计划“非线性科学中的若干前沿问题”项目首席科学家、国际天体力学学术会议大会执行主席等职。1997年当选中国科学院院士。
他发表的论文《一般三体问题运动区域的某些问题》引起了国际天文学界权威人士的注意，并被国务院学术委员会批准成为中国少数天文学博士研究生导师之一。
孙义燧所在的孙氏家族是温州瑞安的名门望族，孙义燧的曾祖父是清末大儒、甲骨文研究鼻祖孙诒让。
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