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，于2017年10月28日随深圳有轨电车第一期线路开通而启用。
本车站有两个相对式侧式月台，两月台位于环观南路上，其中下围方向列车会使用南侧的月台，而清湖方向会使用北侧侧的月台。月台旁设有超级电容变压设备，月台与马路人行道无天桥连接，乘客需通过行人过路线来往月台及人行道。
* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的2号线（清湖至下围）、3号线（下围至新澜）经过本站。
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美军士兵在持久自由行动中指出，长时间执行任务时容易用尽5.56×45毫米弹药，难以获得补充，但却能从战场上轻易缴获7.62×39毫米弹药。因此SR-47直接源用M4卡宾枪的枪机设计，发射AK的7.62×39毫米子弹而非北约标凖的5.56×45毫米子弹。
KAC SR-47项目最终取消，因为在伊拉克及阿富汗战场上的7.62×39毫米弹药『很脏』，不同地方生产的AK弹匣公差太大，采用AR-15气动式枪机的SR-47出现供弹故障等问题。
SR-47可算是M4 SOPMOD的衍生型，有如发射7.62×39毫米的M4／M16混合版本，早期版本配有特制的专用弹匣，但被作战士兵指失去原有设计意念，多此一举，其后改为直接使用AK弹匣。SR-47亦对应标准SOPMOD战术配件。
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1941年12月8日，蛾号和蝉号均受到来自日本陆军航空战队（IJAAS）的空袭。蛾号此时正在码头中修理，但因为日军的步步逼近，英军迫不得已于12月12日将其凿沉，而蝉号则在12月21日被击沉。同在港口中的色雷斯人号驱逐舰（HMS Thracian）与蛾号一起被日军俘获。色雷斯人号在1942年10月被日本海军重新命名为第101号哨戒艇。
日军派出海军第二工作部（海军第二工作部）到香港对蛾号进行勘察，在确定其还有修复可能性后，于1942年7月1日将其打捞、修缮，且更名为须磨。
该舰再次服役后，由旭龙雄少佐（海军兵学校第53期）担任舰长，并配属到支那方面舰队第二遣支舰队（支那方面舰队第二遣支舰队 ）。因为她的武装与设备不够完善，所以于1942年7月20日航行到上海进行改装工程。
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