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巨水鸡身材壮硕行动笨拙，红腿，黄嘴的根部有鲜红的瘤，翅膀蓝紫色，不能飞行。身长为in左右，站立时高约in，重约为3公斤，很强壮，有着坚硬的鸟喙和强壮的腿。鼻沟浅而宽，鼻孔小而圆，在鼻沟前部下方，额甲宽大，后缘呈截形。翅圆形，第2枚、第3枚和第4枚初级飞羽最长，并几乎等长；第1枚和第6枚或第7枚初级飞羽等长。跗跖和趾都长而有力；能用脚趾抓住和操纵食物，两性同型，体羽为紫色或蓝色，尾下覆羽白色。它们的腿又细又长，其中腿高占身高的一半以上，非常适于在草丛行走。
雄性全身覆盖着漂亮的紫色羽毛，嘴和头的顶部及腿为朱红色。雌性和雄性的颜色截然不同，全身为灰褐色。
一般独居，栖息于新西兰南岛的高山草地环境中，脚上虽然没有蹼，但也会游泳、潜水。它们生活在杂草繁茂的地方，有时也会到较宽阔的水面附近去寻找食物。其食物以植物为主，也食一些螺类和水栖昆虫。繁殖季节雌雄同居，由雄鸟造巢。雌鸟在巢造好后便可产下5-10枚卵，夫妻双方轮流孵化3周后，雏鸡就会出壳。
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在清政府向比利时财团借款之前，盛宣怀将北段卢沟桥至保定区间交由英国工程师包干，张之洞将南段通济门至滠口区间交由德国工程师委托经营。1898年借款协议达成之后，北段区间工程正在进行，南段也业已购地并修筑了路基。9月，比利时财团接手了之前清政府与英国达成的协议，正式将线路以詹店为界分为南北两段。同时依据区间建设难易程度，设置了50-60千米长的数十个分段。
至1899年，北段已经完成了160千米、南段已经完成了9-17千米及20-50千米的路基筑造，同时南段也完成了20-40米长桥梁的建设。至当年末，北段铺设了155千米的轨道，南段也完成了147千米的道砟石铺设。1900年，因义和团运动，北段工程停滞，5月业已铺设了164千米线路，但至12月仅铺设至167千米处。南段因未受影响，至当年年底已经完成了17千米500米至82千米的轨道铺设。至1904年末，两段土建工作全部完成。1905年末，线路建设工作基本完毕。
起初线路的起点在北京城外的卢沟桥，经比利时财团数次交涉后，1899年，清政府正式许可了线路终点从卢沟桥延伸至北京正阳门西边的前门火车站。但线路尚未秀吉建便爆发了义和团事件，为进入北京以及交通上的方便，八国联军要求修建京卢线（1944年拆除），同年冬线路开始勘测，1902年线路竣工并在3月16日通车。后京卢段与卢汉段合并，是以全线改称“京汉铁路”。1906年4月1日，长度共计1214公里的南北全线接通，京汉铁路正式通车。5月，全线所有工程竣工。
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祖籍绍兴马鞍山，曾祖、祖父、父辈均为师爷。其父游幕直隶，遂占籍清苑县。同治十二年（1873年），许涵度与兄许涵敬于同举于乡。光绪二年（1876年），许涵度登进士。光绪五年，任凤台县知县。光绪十一年（1885年），任忻州直隶州知州。
光绪二十五年，升任潞安府知府。次年，任太原府知府。光绪二十六年，任山西冀宁道。光绪二十六年，改任陕西延榆道。光绪二十八年，任湖北武昌盐法道。同年升任陕西按察使。光绪二十九年，改任四川布政使。光绪三十四年，任陕西布政使。
此后调四川布政使，期间筹办四川通省农业学堂（四川农业大学前身）。宣统元年（1909年）辞职，隐居天津马场道。
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