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ED77型电力机车是继ED72型电力机车之后，第二种采用可变轴重中间转向架的国铁电力机车。转向架构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构，固定轴距为1600毫米。中间转向架亦采用旁承承载，中央悬挂装置采用空气弹簧。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置，以便机车通过曲线。
为适应线路条件较差的支线铁路牵引需要，ED77型电力机车具有轴重调整功能，通过调节中央空气弹簧的内部压力，改变两端和中间转向架的轴重分配，使动轮轴重可以根据线路条件而设定为14、15、16或16.8吨。该功能不仅扩大了机车的使用范围，还能在牵引列车起动时采用较大的轴重，以提高粘着性能。
* ED77 1号机车：静态保存于新干线综合车辆中心。
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《东观汉记》前后经过四次修纂。汉明帝时，明帝让班固与陈宗、尹敏、孟异三人共撰《世祖本纪》，又编次光武帝功臣和平林、新市、公孙述事，作列传、载记二十八篇。此次与班固合力修史者，除陈宗、尹敏、孟异三人外，尚有杜抚、马严、刘复、贾逵等四人，是《东观汉记》的初次修纂。
第二次修纂在汉安帝永宁年间，邓太后下诏命刘珍、李尤、刘𫘦𬳿、刘毅等著「中兴以下名臣列士传」。据《史通·古今正史篇》，还尚有纪、表、外戚等传，时间起于建武，终于永初，书始名《汉记》，不久，工作地点迁至南宫东观。后来刘珍、李尤等人相继去世，伏无忌、黄景等奉命续修〈诸王〉、〈王子〉、〈功臣〉、〈恩泽侯表〉及〈匈奴南单于〉、〈西羌传〉、〈地理志〉，此书自此始具规模。
第三次修纂在汉桓帝元嘉元年（151年），桓帝命边韶、崔寔、朱穆、曹寿续修，作〈孝穆皇传〉、〈孝崇皇传〉和〈顺烈皇后传〉，又增安思等皇后入〈外威传〉，崔篆诸人入〈儒林传〉。崔寔、曹寿又与延笃作〈百官表〉和顺帝功臣〈孙程传〉、〈郭镇传〉，又作〈郑众〉、〈蔡伦〉等传，共撰成一百一十四篇。
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中国有色矿业有限公司，简称中国有色矿业（China Nonferrous Mining Corporation Limited，1258），是中国有色矿业集团旗下公司，主要在赞比亚开采铜矿。
2012年5月，中国有色矿业计划在香港上市，集资18.27至24.36亿元。中国有色矿业引入中国远洋、中国铁建及私募基金慧柏投资为基础投资者。其后，因应市况不佳，中国有色矿业推迟上市。
2012年6月，中国有色矿业再启动上市计划，发售8.7亿股新股，招股价介乎2.1至2.8港元。中国有色矿业再终把招股价订在2.2元，在6月29日于香港交易所上市。
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