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不合法被杀（Unlawful killing），或作非法被杀，是一个英美法系（英格兰法律制度）的概念，指当有人的死因有可疑，而需要法院召开死因庭（Inquest）去聆讯死因，「不合法被杀」可以是聆讯的其中一个结果。若有人被裁定为不合法被杀，则代表其致死案件涉及刑法，可能是谋杀、误杀、杀婴或危险驾驶引致他人死亡等。案件会即时转为刑事案件，因此，警方有权介入，又或因应死因庭的裁决而要重新调查已结案的个案，目的是收集足够的证据以识别和起诉肇事者。

死因庭一般并不会指出任何人需要为死者的死亡负责，而要令陪审团裁决某人为不合法被杀，其举证标准须毫无合理疑点。也就是说杀人是在没有合理辩解的情况下进行。假若无法达至不合法被杀的标准，就要在平衡死于意外或死于不幸之间去选择。

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* 平口试管，是一根圆底的平口玻璃管，管口熔光。平口，便于消毒杀灭管口细菌。常见的平口试管的规格有15mm*150mm、18mm*180mm、20mm*200mm、30mm*300mm等。

* 卷口试管，是一根口部具有卷边（或圆口）的圆底玻璃管。卷口（或圆口）用以增加机械强度，同时便于夹持不易脱落。

* 发酵试管，它是一根口径细而短（口径6mm，长30mm）的平口、圆底试管。

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公司创始人奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）原为阿根廷F3赛车设计师，1982年在著名阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥的建议下，来到了意大利摩德纳的兰博基尼车厂工作。帕加尼认为为了减轻车重，在车体上使用碳纤维是一件非常有必要的工作。为此他成立了帕加尼合成材料研究室（Pagani Composite Research），研究所的研究成果运用在了兰博基尼的Diablo、P140、L30等车型上。这些成功案例也增强了帕加尼开设一家工厂的信心。其第一辆车取名为C8工程，后来为了纪念范吉奥，决定改名为Fangio F1。1992年帕加尼终于在摩德纳成立了自己的公司开始制造梦想中的跑车，1994年又和奔驰公司达成协议以使用性能强劲的AMG V形12汽缸引擎。遗憾的是，范吉奥尚未看到这辆跑车的完工就在1995年去世了。帕加尼也因此将车名改为了Zonda C12，Zonda指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，这辆车在1999年的日内瓦车展上首次同公众见面。2010年，帕加尼的新工厂完工。这家工厂位于旧厂不远之处，每年的产量约为60-70辆，新工厂的完工大大增加了帕加尼的产能。

帕加尼的产品包括各种跑车和赛车使用的配件，由于没有完整的生产线，它生产的车辆有不少零部件都是采购自其它厂商。由于是手工制造车辆，其月产量也不过几十辆，买家在落订后需要等待数月才能接收新车。除了汽车之外，帕加尼还授权使用自己的商标生产机械表等精品。

* Zonda C12，公司的第一款车型,有6升、7升和7.3升多种排量。

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