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* 学校最早可以追溯到1880年。短期大学为于1950年开办、由学校法人攻玉社学园经营。招生到2005年、正式停办于2008年。
* 1950年 攻玉社短期大学成立并同时设置一个学科即土木科。
* 1988年 土木科改名为土木工学科。
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上海瑞金国际学校（Shanghai Rego International School ）是位于中华人民共和国上海市闵行区的一所已停业的私立国际学校。学校按照英国国家课纲制定课程。
2012年，学校高层表示已无法按时向教师支付工资，加上非教务职工已无法领到薪水，学校因而关闭。 政府表示，当学校的土地租期于2013年到期时他们将不会与学校续签。政府打算在当地创办一所新的公立学校。 学校的劳资纠纷一直持续到2014年。
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主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
E251 001号及002号机车目前被指定为馆藏机车并保存于布兰肯堡。这两台机车是科技遗产，这也是其被保留在布兰根堡的原因。171 012号机车则由魏玛的图林根铁道协会（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，后者负责对机车进行保养维护，并用作各类型的节庆及活动。其它所有的171型机车（包括171 011号、009号、003号、008号、004号、014号、013号和005号）则在原雷力昂解除运营状态后被转移至茨维考车辆段。这些机车是在2005年4月13日到达哈勒，并在2005年4月21日从当地继续前往茨维考。171 008号机车在2006年2月9日从茨维考被移送至德累斯顿车辆段，并在那里通过地下车床更换了轮对。随后，它经由雷根斯堡港口被转运至罗马尼亚。在当地，它被租借至保加利亚物流中心使用。此外，在茨维考的上述其它机车也是为了这一目的而存在，它们应该用于雷力昂在罗马尼亚的子公司之中。然而，这些机车却在2010年被售予了埃斯彭海恩的废品回收商。171 005号至007号、009号、010号、013号和015号已分别在布兰肯堡及埃斯彭海恩被拆解。
以下为机车的现状，粗体表示机车仍然存在（截至：2010年）
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