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现时的站舍所采用的都是重用的物料。自1970年起本站已经是无人化，后来由于车站前面有店舖营业，遂改为简易委托站。直至1987年商店闭店后，委托服务亦停止了。但商店外所设置的公众电话现时则仍存在。
本站设1面1线月台，有效长度为3辆，而路轨段则可以容纳4辆长的列车。上行列车有全日只有4个班次，部分阿波池田为终站(上行末班18.26终点为多度津站)，当中7:27及20:08由土佐山田站开出的班次不驶入车站；下行则共有6班，除头班车以土佐山田站止外，其余4班以高知站止，19.35末班车为终点为须崎，所有班次均入站。
* 1935年11月28日：设立新改信号场。
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宿雾水牛（学名：Bubalus cebuensis）是在菲律宾发现的化石倭水牛，于2006年首次被描述。
宿雾水牛最大的特征是其细小的体型。其他同期的水牛肩高约6呎及重2000磅，但宿雾水牛只有2.5呎高及重350磅，比其他的倭水牛（如民都洛水牛）都要小。
宿雾水牛的化石是在菲律宾宿雾开掘隧道时发现。该化石已捐赠与美国的菲尔德自然历史博物馆，但却接近50年的时间没有被进一步分析。
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站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
* 1983年9月13日：首尔地铁4号线决定站名为双门站（쌍문역）。
* 2016年11月25日：车站建筑整体改造成「아기공룡 둘리」的主题车站。
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