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在29日，北军的侦察兵们靠近纽托尼亚，但被驱逐出此地。其他北军部队也试图靠近附近有铅矿的格兰比，但这里有库珀（南军）的增援部队。第二天早上7点，北军开始在纽托尼亚展开战斗。北军试图驱赶此地的驻军，但就在此时南军的援军也赶到了。北军此时连忙往回撤，但就在此时北军的增援也到了，并帮助这些军队撤退。不久后，他们再次试图从对方右侧展开攻势，但新到达的南军最终迫使北军休战。
在天黑后南军继续反攻北军，北军的火炮手使用火炮攻击道路阻止追击。南军的炮手根据北军火炮发射的部位予以还击，造成了北军的恐慌。北军的撤退变成了溃退，一些逃向了十几英里远的萨科克西。虽然南军赢得了这场战斗，但他们无法在此处部署大量部队。多数南军撤回到阿肯色州西北部。1862年，南军在密苏里州西南部、纽托尼亚和Battle of Clark's Mill的胜利使得该地区被南军所控制。
纽托尼亚战役也是美国南北双方在内战期间土著发挥显著作用的几场战役之一。
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瓦尔纳车站是保加利亚第三大城市瓦尔纳的主要铁路车站。瓦尔纳的第一座车站于1866年随瓦尔纳至鲁塞的铁路线开通而启用，是保加利亚最古老的火车站之一。
现今的车站主体大楼兴建于1908年，1925年竣工，站房于2004年和2005年进行翻新。车站大楼由曾负责布尔加斯中央车站的建筑师尼古拉·科斯托夫夫（Nikola Kostov）和基里尔·马里奇科夫（Kiro Marichkov）分段建造，采用新艺术风格设计，意大利的建筑师则参与了室内外装饰的设计。
瓦尔纳火车站曾经是东方快车在1883年至1885年间停站的站点之一，至今仍是一座重要的铁路枢纽，拥有三条通往保加利亚首都索非亚的路线。
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