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从1968年起为了满足货物列车的牵引需要，开始制造不搭载蒸汽锅炉的DD51型800番台柴油机车。这批机车彻底取消了旅客列车供暖用蒸汽锅炉以及水箱等配套设备，因此司机室内空间亦变得更加宽敞。由于运转整备重量比一般DD51型柴油机车轻了6吨，800番台机车改为采用TR106A型中间转向架，对其旁承弹簧进行了调整以改变各轴的承载比率，并降低了制动倍率以防止因制动力过大而导致轮对滑行。除此之外基本上与同时期制造的500番台全重联型机车完全相同，机车编号牌和通风百叶窗等特征也可以在800番台机车上找到，唯一不同的是司机室通风机设计，从855号机车开始在司机室顶盖加装一台通风机。

1968年至1978年间，日立制作所、川崎车辆、三菱重工业共生产了104台DD51型800番台机车（801～899、1801～1805）。当800番台机车生产到899号之后直接跳到1801号开始继续顺序编号。最后生产的DD51 1801～1805号机车原本使用于成田线和总武本线，主要牵引为成田国际机场输送航空燃油的专用列车，因考虑到日后或有可能转为牵引旅客列车，因此亦预留了安装蒸汽锅炉的管线位置。

此外，配属JR东日本高崎车辆中心的DD51 842号机车，是日本皇室御召列车在非电气化区段的指定牵引机车，其底架两侧、排气筒、扶手等细节部分均有不锈钢装饰；而同样配属高崎的DD51 888、895号机车则是御召列车的后备牵引机车，但主要使用银色油漆来处理上述这些细节。

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居伊在日内瓦大学学习物理学，1889年获得博士学位，研究光学旋光色散现象（phenomenon of optical rotatory dispersion）。

1890年-1892年间，在日内瓦担任讲师。1893年-1900年间，在苏黎世理工学院（今苏黎世联邦理工学院）担任讲师，将研究方向转向电气工程。阿尔伯特·爱因斯坦曾是他的一名学生。1900年-1930年，他是日内瓦大学物理研究所的教授兼主任。

他参加了第五、七届索尔维会议，发表了200多篇物理学论文以及几本著作的作者/合著者，包括生物、物理、化学领域。

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《自慰周》（Wank Week）是在英国第四台播出的电视节目系列，其内容具一定争议性；原本的计划包括三个关于自慰的纪录片节目。但是在有关计划对外公布后，随即引来公众对机构高层的抨击，并引起对编辑人员的标准和该机构公共广播服务许可的质疑。尽管该节目后来被取消播映，但是在稍后的日子当中的内容可能会被播出。

该系列由真人娱乐节目的策划编辑詹姆斯·欣德（James Hindle）所策划，并于2006年7月发表其策划内容。它是由三集影片所组成，并在午夜11时播出，定位为一系列关于民众自慰的纪录片。这种类型的电视节目并不算史无前例：该频道以前曾放映一套名为《阴茎周》（Penis Week）的电视节目，《阴茎周》曾被麦肯齐（MacKenzie）于卫报的专题上称赞为一项「成功的电视节目」，他继而评论自慰周这个策划「我们觉得这是一项具挑逗性及令人感到调皮的节目，第四台应把其放在午夜11时放映」。在英国，午夜11时是由当地的通讯管理局在广播守则制定的成人节目的Watershed (broadcasting)（但是过渡到更多的成人内容时应根据广播守则第1.6节「不得在分水岭或儿童可能会收听的时间无故地突然过渡」），这容许了公共广播服务能广播一些明显的成人内容。原定第一集的主题中心是在伦敦克勒肯维尔擧行的自慰马拉松，它是一项参与者以集体公开自慰去为生殖健康机构Marie Stopes International筹集善款的活动。在背后录制整个活动的独立制片公司Zig-Zag所发出的一篇新闻稿显示，它承诺该影片会呈现在公众眼前：「如果在英国，拘谨的人只容许露出上唇（意指抑压情绪）」。该节目的暂定名称为「Wank-a-thon」。

一个星期后，詹姆斯公布当时标题尚未命名的第二集纪录片将聚焦于男性强迫自慰，并由金丝制片公司（Spun Gold）负责制作。该集时长达一小时，并聚焦于一些努力尝试减少习惯性过度自慰的男性（当中包括自慰频率高达1天20次的男士），他们会利用在美国发展出来的一些方法尝试解决此问题。在2006年9月，詹姆斯公布该系列纪录片的最后一集的策划内容，该集标题名为自慰的女孩（Masturbation For Girls），它同由金丝制片公司负责制作，并聚焦于女性的自慰，由性教育学家Betty Dodson主演，但该集的安排当时尚末敲定。在第二和第三集延期播出后，该两集的标题最终被分别定为「我不能停止自慰」（I Can't Stop Wanking）以及「女性的自慰」（Masturbation for Women）。

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