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里尔-北法兰西院校联盟（Communauté d'universités et établissements Lille-Nord-de-France）是总部位于法国里尔的大学与院校共同体。其前身是1562年成立的杜埃大学，1808年改名为杜埃-里尔帝国大学（Université impériale de Douai-Lille），1887年改为现名，并搬到现址。学校于2019年12月31日解散，人员与职能全部转入里尔大学。
* 里尔第一校区：里尔大学、里尔大学科技学院和里尔中央理工学院
* 里尔第二校区：里尔大学、CHRU里尔大学医院
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车载电热器（Boiling vessel，军用编号FV706656）是英国陆军装甲战斗车辆配备的一种水加热装置，主要功能是将车载发电机产生的直流电转换为热能，为车组乘员加热食物或烧水泡茶。该电热器于第二次世界大战尾声问世，历经数次更新换代，逐渐普及至各种英国军用车辆。60年来，车载电热器受到英国皇家装甲兵官兵的广泛欢迎，在鼓舞士气方面发挥着重要作用。
随着机械化战争的普及发展，装甲部队经常需要长途奔袭，实施纵深突击，这对其持续作战能力提出了新要求。二战期间，英国坦克普遍空间狭小、设施简陋，不适合车组成员在车内长时间生活。即使在气候恶劣的北非战场，英军士兵还是习惯不时停下车辆，在沙坑边稍事休息，用饼干桶改装的“Benghazi burner”生火做饭166。这种做法虽然照顾了士兵的个人习惯，但在进攻效率、部队警戒、统筹指挥等方面都存在严重的隐患。一个著名战例充分揭示了人车分离的危险性：1944年6月13日，德国Panzer ace米歇尔·魏特曼指挥一辆虎式坦克闯入英军据点波卡基村，单枪匹马击毁14辆坦克后扬长而去。此次偷袭之所以能得手，很大程度上肇因当时22nd Armoured Brigade (United Kingdom)的坦克兵正在村里喝早茶，大量英军坦克面对偷袭时空无一人12。这种情况并非个例。一份由Medical Research Council (United Kingdom)1946年发表的报告显示，仅从1945年3月至1945年5月战争结束，就有37%的装甲兵在车外伤亡。进入冷战后，核生化威胁日益现实，英国陆军迫切需要一款无焰炊事设备，解决装甲兵在车辆内的伙食问题，车载加热器应运而生。
车载加热器本质上是一台方形的电热水壶， 长29.2厘米、宽21.6厘米、高26.7厘米，重7.7千克，可以塞进拥挤的坦克炮塔内15。本体由食品级不锈钢制成，分外壳和内胆两部分，最大容积为l。车辆的辅助动力系统为其提供电压24伏、电流15安培的直流电，确保在主电机关闭的情况下也可以正常工作。加热器内设有电压传感器和防干烧保护，当电压低于22伏高于39伏，或内部温度超过F时，机器会自动断电。外壳内安装有隔热层，即使内部滚烫，表面依然保持常温，既方便士兵安全携带，又杜绝了Infrared signature暴露战场位置的危险3。
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章约翰（John Wellington，9月11日）是一位英国圣公会传教士，山东教区第三任主教。
章约翰为牧师之子，毕业于索尔兹伯里神学院。1913年接受按立，后派往中国山东省传教。1935年返回英国，担任贝德福德圣三一堂牧师。从1940年到1950年担任圣公会山东教区主教，太平洋战争期间曾被日军关押于集中营，1945年战争结束时获释。1950年他返回英国，任St Germans牧师，1953年任Bodmin的会吏长。1960年退休，1976年9月11日去世。
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