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三佛齐航空（Sriwijaya Air），或苏拉维加亚航空、斯里维加亚航空，是一家总部位于印尼雅加达苏加诺-哈达国际机场的航空公司，主要营运国内航线及少量国际航线。曾于2018年11月成为印尼鹰航的子公司，但在一年后解约。
截至2017年12月，三佛齐航空的机队如下：
2021年1月9日，一架隶属于三佛齐航空，航班号SJ-182的波音737-524，自印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场起飞，原计划飞往印尼坤甸苏巴迪奥国际机场，但在起飞四分钟后失联。事发时机上共载有62人。
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2002年10月，世界银行率头的双边和多边贷款人同意，给也门一个为期四年的经济支持计划，价值23亿美元，两成是赠款、八成是优惠贷款，这笔资金几乎是国际货币基金组织的减贫与增长贷款的8倍。然而，世界银行在2005年12月宣布，由于政府持续无力进行显著的经济改革和遏止腐败，资金将从2005年7月的4.2亿美元减少超过三分之一至2008年7月的2.4亿美元。2006年5月，世界银行为也门通过一项新的国家援助战略（CAS），为期2006到2009财年，为促进该国财政和改善人类发展提供蓝图。世界银行承诺在CAS期间贡献约4亿美元的国际发展协会（IDA）积分。目前，也门尚欠最大捐助者之一的日本约2.64亿美元。2005年12月，日本政府承诺核销1,700万美元债务。同月，德国承诺在未来两年每年增加8,360万美元援助，资金将主要用于教育和改水工程。2006年11月，英国宣布将向也门的援助增加400%至2.22亿美元，直到2011年。
也门是阿拉伯经济与社会发展基金会的成员国，自1974年以来致力通过贷款和担保，向其他阿拉伯国家的经济和社会发展提供融资。2004年3月，阿拉伯国家联盟提供1.36亿美元，以资助改善基础设施。在2006年11月中旬的伦敦会议上，一群双边和多边捐助者认捐47亿美元，在4年内摊分（2007-10年），为经济发展提供资金。该会议由世界银行和也门政府共同主持，目标是提供足够的经济援助，使其能够符合未来的海湾阿拉伯国家合作委员会成员资格。超过55%的援助来自海湾阿拉伯国家合作委员会，形式以赠款为主。也门于1999年被授予世界贸易组织观察员地位，其正式成员的申请截至2006年12月仍在谈判阶段。
2005年进口总额估计47亿美元，预计将在2006和2007年分别增加至50亿和54亿美元。也门是所有主要产品的净进口国，只有燃料除外，主要进口机械及运输设备、食品、家畜和加工材料。根据联合国，也门进口超过75%主食小麦，2005年的进口主要来源是阿联酋（占进口总额的13.4%），其中大部分实际上是从美国和科威特转口。也门从沙特和中国的进口总额，分别占10.6%和9%。
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程纯枢，男，原籍安徽徽州歙县岑山渡，生于浙江金华，中国气象学家，中国科学院院士。
程纯枢于1936年毕业于清华大学地理系。此后曾先后在上海欧亚航空公司、中央研究院气象研究所、西安测候所、重庆中央气象局等地工作。1945年前往美国，在芝加哥大学、美国气象局水文气象处实习。次年返国，历任南京中央气象局处长、上海气象台台长。
中华人民共和国成立后，出任华东军区气象处副处长。1954年起任职于中央气象局气象台、气象研究所、观象台，曾任副所长、副台长、总工程师。1965年起任国家气象局总工程师、副局长。1980年当选中国科学院地学部学部委员（院士）。
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