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由于不同地区的岩性，三峡有峡谷和宽谷之分，峡谷多位于石灰岩地区，其地岩层质地坚硬，抗蚀力较强，因而河流对其两岸侵蚀较弱，但垂直裂隙比较发育，水流趁隙而入，对底部侵蚀。随河床逐渐加深，两岸坡谷岩层逐渐失去平衡，沿垂直裂隙崩落江中，形成悬崖峭壁。而当河流经过比较松软、抗蚀力较差的砂岩和页岩地区时，河流向两旁侵蚀作用加强，便形成宽谷。关于三峡的具体形成有不同说法，地理地质学界较为一致的看法是：距今7000万年以前，在燕山运动中，川东和鄂西一带形成了巫山等一系列褶皱山脉。它们由西南-东北走向转为东西走向，地势由南向北逐渐降低。这些山脉与北面的巴山之间是一个东西相对低凹的地带，古长江的峡江段便沿此低凹带向东流去。而随着该地区地壳的继续上升，河流下切愈加剧烈，最终形成三峡。
长江三峡风景秀丽。北魏时郦道元《水经注》描述三峡：
三峡中有许多著名景点。著名的夔门，位于三峡的入口处。两岸山崖刀劈斧砍，十分壮观。自古就有：“夔门天下雄”的说法。巫峡南北两岸的巫山以十二峰最为壮观，而十二峰中又以神女峰最具魅力，相传它是帮助大禹治水并为船工导航的仙女化身。西陵峡则中有著名的兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、黄牛峡、灯影峡等。长江三峡亦有“瞿塘雄、巫峡秀、西陵奇”之称。
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广湛高速公路是中国广东省一条高速公路，连接广州至湛江，途径广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江等地。整条高速公路可细分为广佛高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路以及茂湛高速公路组成。
广湛高速公路于2004年12月20日全线开通（当中广佛高速公路早于1989年开通），全线开通之后，从广州到湛江需时4小时，相比昔日行驶的国道，节省1至2个小时。
广湛高速公路是中国两纵两横高速公路主要架搆当中，黑龙江省同江至海南省三亚的同江高速一段主干线，于广东省境内重要一部分，国家高速公路网规划编号为G15（沈阳至海口高速公路），同时是连接珠三角地区、粤西地区以及广西海南两省的一条公路主干线。
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老桥这个非正式名称，开始于1877年在其西面修建了内卡河上第二座桥梁，特奥多尔豪斯桥（Theodor-Heuss-Brücke）之后桥南端的桥门自中世纪已经存在。
今天海德堡地区最初的桥梁建于古罗马时期，横跨内卡河的木桥。罗马时代以后，海德堡近千年时期内没有桥梁。大约在12世纪末到13世纪初，内卡河上才再度建桥。这些桥梁寿命都不太长久：1288年、1308年、1340年、1400年、1470年，先后有5座桥被冰摧毁。
1783年的冬天异常寒冷多雪，造成1784年春天灾难性的洪水，冲毁了老桥。洪水过后，开始规划重建桥梁。1786年开始动工，1788年10月或11月完成。
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