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毛伊海豚是一种极危的大西洋黑白海豚亚种，是世界上体形最小的海豚。
毛伊海豚是世界上种群数量最为稀少的一种海豚，毛伊海豚仅生存于新西兰浅水域。由于人类重型尼龙鱼网捕鱼方式现存数量骤然下降，2021年新西兰政府报告，成年毛伊海豚数量可能仅剩不足50只。毛伊海豚成年后体长至多1.7米，是世界上体形最小的海豚之一，获称“海中霍比特人”。自从新西兰当地渔民从20世纪70年代使用刺网捕鱼法以来，毛伊海豚数量已减少94%。
2013年国际捕鲸委员会下属科学委员会在韩国召开年度会议后发布一份报告，对毛伊海豚濒危状况表示忧虑。报告敦促新西兰政府立即在这一海域实施禁渔令，并关注海底采矿、地震观测等人类活动对毛伊海豚的潜在威胁。渔民可以选择许多种捕鱼方法，例如：钩钓、渔栅鱼网等，这都不会伤害海豚，同时对于捕猎其它鱼类非常有效。
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“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。
“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
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北挪威（Nord-Norge、Nord-Noreg；Davvi-Norga）是挪威的一个地理区域，由两个最北的郡份诺尔兰郡和特罗姆斯-芬马克郡组成。面积为挪威大陆的35%。较大的城镇由南往北有：摩城、博德、纳尔维克、哈尔斯塔、特罗姆瑟和阿尔塔。北挪威常被认为是夏季极昼之地和北极光之地。
北挪威是多元文化的地域，居民不仅有挪威人，还有原住民萨米人、芬兰人后裔克文人（与南部挪威的森林芬兰人不同）与俄罗斯人（大部分在希尔克内斯）。主要语言为挪威语，讲萨米语的人主要集中在内陆和诺尔兰、特罗姆斯及特别是芬马克的一些峡湾地区，而不会说萨米语的萨米人则分散在该区域各地。芬兰语仅在芬马克东部部份社区使用。
北挪威大约占了挪威面积的三分之一，其最南端的Helgeland大致在北极圈以南，这儿沿岸满布许多岛屿与礁石，有的平坦，有的嶙峋，著名的有：中间有个大洞的Torghatten，以及靠近Sandnessjøen的De syv søstre等。内陆被浓密的欧洲云杉森林所覆盖，其中有Vefsna与拉内尔瓦河两条主要河流，邻近瑞典边境为山脉；位于摩城以南，Okstindan山脉中矗立著本区最高峰Oksskolten，高达0，山上有挪威境内第八大冰川Okstindbreen）。
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