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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。
总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。
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道孚民居是一种藏族特色的木结构民居建筑，又被称为“崩科式建筑”或“箱式建筑”，该房屋以巨大的原木为柱、梁，房屋内要放置一个以上“崩科”。“崩科”的四面墙壁用对剖开的原木严密咬合而成，天花板和地板的木板也互相嵌合，每个部件都和其他部件用榫卯进行固定，建成后的“崩科”是一个非常牢固的封闭式避震间，对房屋的整体结构也起到固定作用。道孚民居以“空”为计算单位，四柱之间为一“空”，一个民居达二十多空，甚至四、五十空。在艺术上，道孚民居以亮丽的外表和雕刻精美的内饰而著称，几乎是藏族民间雕刻绘画艺术的博物馆，被称为“藏家仙宫”，堪称最豪华、最精美的藏族民间建筑。
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几经转手，巴克被卖到了育空地区。在一位负责递送公文的邮差手下当雪橇犬。而巴克也渐渐的适应了北极的寒冷，也在这里学会了如何在弱肉强食的情况下生存。在狗群中，巴克露出了他的野心，在一次机会下打败了原本雪橇队中的首领，并让自己登上了领导者的地位。
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在主人在淘金冒险途中被印第安人杀害后，巴克为了报仇而以锋牙利爪杀掉了他们。而后，巴克加入了狼群中，带著狼群觅食，成为了人们闻之丧胆的狗魔。
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