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光绪二十四年（1898年）戊戌政变后，清先乘坐张之洞的楚才号轮船北上，到了镇江时慈禧已复权，密电访拿，江西巡抚翁曾桂以及刘坤一等捉拿不成，文廷式隐匿于湘潭。不久依靠陈三立、蔡乃煌的谋划，由湘潭至汉口，又在日本驻上海外交官小田切万寿之助的帮助下来到上海。二十六年（1900年）正月十一日赴日本，同年三月十二日回国，期间与日本汉诗人永井久一郎往来，为其《西游诗续稿》作序。回国后，与容闳、严复、章太炎等，参加唐才常召开的“国会”。唐才常的自立军起义失败后，清廷复下令“严拿”。此后数年，文廷式颠沛流离于萍乡、上海、南京、长沙之间。光绪三十年（1904年）八月二十四日，卒于萍乡家中。
著杂记《纯常子枝语》40卷。另有《中兴政要》1卷，《云起轩词钞》1卷，《大元仓库记》1卷。曾译《铁木真帖木儿用兵论》2编27章。为道光丙申（1836年）恩科进士、镶黄旗满洲词人承龄的《大小雅堂诗集》作跋。
叶德辉记载，文廷式从清翰林院盗走百余册《永乐大典》；不过依据钱仲联《文廷式年谱简编》的说法，这些永乐大典是文廷式于光绪十三年在北京借阅时的手抄本。另传其与梁鼎芬妻子有染，但梁鼎芬完全不在意，竟由他们而去。赵铁寒在整理文廷式的诗文时下了很大功夫，据他所言文廷式有随意取斋名的坏习惯，有时一册笔记同一内容都会有两种不同命名，而且文廷式用中古时笔附于文的写法，不把诗词和文章分开，导致整理他的作品难度增加。
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另一个在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利发动机。这个发动机最初是为法拉利 500按照F2、排量2升的标准设计的，最终却是以排量2.5升的F1赛车法拉利 625完工的。跑车当中排量有达到3.4升的Ferrari 860 Monza。
另外一个很成功的直列四缸发动机是Coventry Climax，它是由Walter Hassan原始设计的。它是1.5升的formula 2 发动机。后来改进成了2495cc FPF，并赢得了一次F1冠军，这辆车的底盘是Cooper汽车公司的底盘。
最小的直列四缸摩托车发动机产品是四冲程的250cc的Benelli/Moto Guzzi 254。最小的赛车用直列四缸发动机是本田125/4，排量只有125cc。现在这种发动机已经被排量也是125cc的直列五缸发动机所取代。
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