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京承铁路是一条连接中国北京市与河北省东北部城市承德市的一条干线铁路。起自北京枢纽双桥站，经北京市通州区西部、顺义区、怀柔区、密云区、河北省兴隆县、鹰手营子矿区、承德县，终至承德枢纽上板城站，与锦承铁路共线后接入承德站。自北京站至承德站止，全长256千米。
京承铁路由北京至密云北一段是由侵华日军在1937年修建的北京至古北口铁路的一部分，怀柔至上板城169公里是新建（其中密云北站亦为原京古铁路上的车站）。为开发寿王坟铜矿和鹰手营子煤矿，加强承德市与首都的联系，打开去往东北的第二通道，1953年决定改线修建京承铁路，1954年完成勘测定线，1955年9月开工，1960年4月通车。同时原有经古北口、拉海岭至承德的京古、锦古铁路古北口至滦河镇段废弃并拆除。
1960年4月1日，京承线承德北京间开行第一趟列车，承德站举行首发仪式，承德的《群众报》于4月2日第一次刊登京承铁路线路图。
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孟家坟民宅的主人姓郭。郭氏在清代投资开采八宝山煤矿致富，在孟家坟村修建了这所规模宏大的宅院。绣楼东侧的山墙下镶嵌的石碑记载民宅建成于癸丑年（即公元1913年）。
孟家坟民宅总占地面积1,033.6平方米，建筑面积为569.05平方米。整座民宅坐北朝南，为砖木结构，分东西两院。东院有北房四间、南房三间、门楼一间，东院的东房已经不存。西院的北房有五间，明间及次间前接戏台。西院有五间东房，明间穿堂通向东院。西院原有的西房已毁，现在的西房为新建的临时建筑。西院还有五间南房，明间和次间为二层，上层的绣楼正对北房的戏台。孟家坟民宅体现了清末民初张家口一带民间建筑外檐装修和砖雕的风格。民宅有格棂窗二十余种。
1993年，孟家坟民宅入选第三批河北省文物保护单位。民宅东院的北房、西院的北房保存较好，其它部分均受到较重破坏。西院南房绣楼、西院东房所受破坏尤重。2012年，下花园区向河北省文物局申请到50万元人民币的抢修经费，依“不改变文物原状”和“修旧如旧”两项原则开展维修。2013年3月，第一期维修工程开工，维修了西院南房绣楼和西院的东房。绣楼的瓦顶、地面、墙体、门窗都得到修缮。修缮东房时，先将其揭顶，然后校正了梁架，重新布瓦。拆除重建了东房开裂、倾斜的南北山墙，补上了东房缺损的建筑构件。另外，维修时还在东房挑檐木前端各添上了一根擎檐柱，以承载负荷。至2013年7月，第一期工程已经结束。由于其余部分破损仍然严重，孟家坟民宅仍不对外开放。据报道，在第二期工程结束后，孟家坟民宅将逐步开放旅游。2012年的报道称，孟家坟民宅修复项目的总投资为300万元人民币，下花园区已完成规划，并通过了河北省组织的专家论证。
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伊莎贝尔·玛丽亚（Isabel Maria de Bragança，4月22日），葡萄牙国王约翰六世的女儿，1826年至1828年担任摄政。
伊莎贝尔·玛丽亚的哥哥佩德罗已于1822年宣布巴西独立并自任巴西皇帝，因此当约翰六世于1826年3月去世时，伊莎贝尔·玛丽亚被任命为摄政，直到佩德罗回国继承王位。然而，佩德罗于5月将王位传给仅七岁的女儿玛丽亚，伊莎贝尔·玛丽亚继续担任摄政直到弟弟米格尔（原本于1824年因政变失败流亡国外）于1828年回到葡萄牙接任摄政。
伊莎贝尔·玛丽亚一生经历过玛丽亚一世（祖母）、约翰六世（父）、佩德罗四世（兄）、玛丽亚二世（姪女）、米格尔一世（弟）、佩德罗五世（姪外孙）以及路易斯一世（姪外孙）七任葡萄牙君主。她终生未婚，死后被葬在城外圣文生修道院的Pantheon of the House of Braganza。
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