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本种原为Bradypterus thoracicus (Blyth, 1845),后移入蝗莺属。2022年,为了与其新的分类地位相符,“中国鸟类名录”10.0版将斑胸短翅莺的中文名修改为斑胸短翅蝗莺。
* 斑胸短翅莺东北亚种(学名:Locustella thoracica davidi)。在中国大陆,分布于内蒙古、东北、河北、山东等地。该物种的模式产地在河北。
* 斑胸短翅莺西北亚种(学名:Locustella thoracica przevalskii)。在中国大陆,分布于青海、甘肃、陕西、四川等地。该物种的模式产地在青海。
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铃木公司以SX4为基础,开发出以燃料电池作为动力来源的「SX4-FCV」,并于2008年6月24日取得国土交通大臣认定。这辆车最高时速可达每小时150公里,续行距离为250公里,并装置可回收输出能量的蓄电电容器。
2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布铃木世界拉力车队将投入2007年度世界拉力锦标赛,并公开其参赛概念车型式;这辆车乃由田嶋伸博率领的铃木运动公司(IRD公司前身)负责设计。2007年2月开始在日本分站下场测试,至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中,法国籍赛车手Nicolas Bernardi(Nicolas Bernardi)和领航员让-马克·福廷(Jean-Marc Fortin)驾驶SX4 WRC实际下场比赛;该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm(Sebastian Lindholm)和领航员托米·图奥米宁(Tomi Tuominen)参加英国分站比赛。
2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中,将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹(Michel Nandan)的职务,川田辉担任车队经理,赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister(Toni Gardemeister)、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障,安德森在蒙地卡罗分站获得第8名,加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来,两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中,安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名,甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中,加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中,安德森获得第5名,加德迈斯特则是第7名。
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黄枝记是澳门一家以云吞面著名的粥面店,总店位于澳门十月初五街,近年在澳门及香港开设分店。
创始人黄焕枝,广东东莞人,于1940年代到广州向同乡黄景棠学习竹升打面技巧。黄焕枝掌握了竹升压面的秘诀后,于1946年与夫人黎月雯一起,回到东莞石龙镇面街创立黄枝记。 1951年迁店至广州惠福东路、梯云路。
1959年,再迁到澳门十月初五街51号,以银丝细面、虾子清汤闻名。1995年,黄焕枝以80岁高龄,前后两次带领徒弟,向葡萄牙总统表演独特的竹升打面技法。
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